Anuncian cierres en metro, RER y tranvía en la red de París debido a intensificación de obras en enero

El 22 de enero de 2026, la aplicación de movilidad Moovit emitió una alerta detallando extensas obras nocturnas y de fin de semana en toda la red de transporte público de Île-de-France durante el resto del mes. Los puntos clave incluyen cierres totales por la noche de la línea 14 del metro sin conductor después de las 22:00, cuatro noches a la semana; suspensiones tempranas los domingos en la línea 1; y cierres nocturnos de ramales en la línea 13.

Los servicios de trenes de cercanías también se ven afectados: el RER A entre Nanterre-Préfecture y Cergy/Poissy no operará después de las 22:00 en días laborables; el tramo norte del RER B entre Gare du Nord y Aulnay-sous-Bois sufrirá bloqueos recurrentes los fines de semana debido a la construcción del CDG Express; los trenes del RER C dejarán de circular por el centro de París a partir de las 23:00 cada noche, mientras que los RER D y E tendrán interrupciones nocturnas progresivas desde las 22:30. El tranvía T1 estará parcialmente cerrado para permitir trabajos de ampliación.



Estas obras forman parte de la modernización del transporte del Gran París y son esenciales para integrar nuevas líneas antes del calendario legado de los Juegos Olímpicos de 2027. Sin embargo, obligan tanto a viajeros de negocios como a usuarios habituales a replantear reuniones nocturnas, turnos de trabajo y conexiones aéreas que dependen del tren hacia Charles-de-Gaulle y Orly.

Las empresas con oficinas en La Défense o en los suburbios cercanos están distribuyendo gráficos con alternativas de transporte, recomendando salidas anticipadas, uso compartido de coche o vales para taxis cuando el transporte público no esté disponible. Las agencias de gestión de viajes actualizan las instrucciones de llegada para ejecutivos visitantes, desaconsejando itinerarios ajustados por la noche.

RATP y SNCF instan a los pasajeros a consultar planificadores de viaje en tiempo real y advierten que la capacidad de autobuses sustitutos es limitada. Los empleadores deben recordar a su personal internacionalmente móvil que estas interrupciones pueden añadir entre 30 y 60 minutos a los traslados al aeropuerto y podrían invalidar conexiones de tren y avión previamente reservadas.