Em 22 de janeiro de 2026, o aplicativo de mobilidade Moovit emitiu um alerta detalhando extensas obras noturnas e aos finais de semana na rede de transporte público da Île-de-France pelo restante do mês. Os principais pontos incluem o fechamento total da linha 14 do metrô, que é sem motorista, após as 22h, quatro noites por semana; suspensões no início da manhã de domingo na Linha 1; e fechamentos no final da noite em ramais da Linha 13.
Os serviços de trem regional também são afetados: os trens do RER A entre Nanterre-Préfecture e Cergy/Poissy não circularão após as 22h nos dias úteis; o segmento norte do RER B, entre Gare du Nord e Aulnay-sous-Bois, enfrentará bloqueios repetidos aos finais de semana devido à construção do CDG Express; os trens do RER C deixarão de passar pelo centro de Paris a partir das 23h todas as noites, enquanto os RER D e E terão interrupções noturnas rotativas a partir das 22h30. O tramway T1 está parcialmente fechado para obras de extensão.
![Paralisações no metrô, RER e tram anunciadas para a rede de Paris com intensificação das obras em janeiro]()
Essas intervenções fazem parte da modernização do transporte do Grand Paris e são essenciais para integrar novas linhas antes do cronograma legado das Olimpíadas de 2027. No entanto, obrigam tanto os viajantes a negócios quanto os passageiros diários a repensar reuniões no final da noite, turnos de trabalho e conexões de voos que dependem dos trens para os aeroportos Charles-de-Gaulle e Orly.
Empresas com escritórios em La Défense ou nos subúrbios internos estão distribuindo mapas com alternativas de transporte, recomendando saídas antecipadas, caronas ou o uso de vouchers para táxi quando o transporte público não estiver disponível. Empresas de gestão de viagens estão atualizando as instruções de chegada para executivos visitantes, aconselhando evitar agendas apertadas à noite.
RATP e SNCF recomendam que os passageiros consultem planejadores de viagem em tempo real e alertam que a capacidade dos ônibus substitutos é limitada. Os empregadores devem lembrar seus funcionários internacionais que essas interrupções podem adicionar de 30 a 60 minutos às transferências para os aeroportos e podem invalidar conexões pré-reservadas de trem para avião.
Os serviços de trem regional também são afetados: os trens do RER A entre Nanterre-Préfecture e Cergy/Poissy não circularão após as 22h nos dias úteis; o segmento norte do RER B, entre Gare du Nord e Aulnay-sous-Bois, enfrentará bloqueios repetidos aos finais de semana devido à construção do CDG Express; os trens do RER C deixarão de passar pelo centro de Paris a partir das 23h todas as noites, enquanto os RER D e E terão interrupções noturnas rotativas a partir das 22h30. O tramway T1 está parcialmente fechado para obras de extensão.
Essas intervenções fazem parte da modernização do transporte do Grand Paris e são essenciais para integrar novas linhas antes do cronograma legado das Olimpíadas de 2027. No entanto, obrigam tanto os viajantes a negócios quanto os passageiros diários a repensar reuniões no final da noite, turnos de trabalho e conexões de voos que dependem dos trens para os aeroportos Charles-de-Gaulle e Orly.
Empresas com escritórios em La Défense ou nos subúrbios internos estão distribuindo mapas com alternativas de transporte, recomendando saídas antecipadas, caronas ou o uso de vouchers para táxi quando o transporte público não estiver disponível. Empresas de gestão de viagens estão atualizando as instruções de chegada para executivos visitantes, aconselhando evitar agendas apertadas à noite.
RATP e SNCF recomendam que os passageiros consultem planejadores de viagem em tempo real e alertam que a capacidade dos ônibus substitutos é limitada. Os empregadores devem lembrar seus funcionários internacionais que essas interrupções podem adicionar de 30 a 60 minutos às transferências para os aeroportos e podem invalidar conexões pré-reservadas de trem para avião.
Fonte: Moovit Updates
