El regulador de aviación civil de Brasil (Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC) ha ordenado al Aeropuerto Internacional de São Paulo/Guarulhos (GRU) que suspenda la solicitud o asignación de nuevas frecuencias de vuelo hasta que el operador del aeropuerto solucione una serie de deficiencias en la seguridad del área aérea.
La decisión, anunciada el 26 de enero de 2026 durante un segmento del Jornal Hoje, se produjo tras una inspección sorpresa a principios de mes que detectó marcas desgastadas en las calles de rodaje, iluminación insuficiente en las plataformas y varios sistemas de guía de estacionamiento fuera de servicio. Los investigadores también señalaron la falta de señalización adecuada en dos posiciones de estacionamiento remotas, lo que contribuyó a dos colisiones menores en las puntas de las alas en diciembre.
El informe técnico de ANAC otorga a la concesionaria, GRU Airport, un plazo de 60 días para repintar las marcas en el pavimento, restaurar el circuito de iluminación en las plataformas 3 y 4 y recalibrar todos los sistemas visuales de guía de atraque. Hasta que la agencia apruebe estas correcciones, no se autorizarán nuevos slots domésticos ni internacionales, limitando efectivamente el tráfico a unos 900 movimientos diarios, el promedio actual en temporada alta.
![La ANAC de Brasil congela nuevos horarios de vuelo en São Paulo/Guarulhos hasta que se completen las mejoras de seguridad]()
Para las aerolíneas, esto congela el crecimiento previsto de capacidad antes del calendario de invierno en el hemisferio sur. Las compañías que planeaban aumentar el tamaño de las aeronaves o añadir frecuencias, especialmente en las lucrativas rutas São Paulo–Miami y São Paulo–Lisboa, deberán posponer esos planes o buscar aeropuertos alternativos como Campinas (VCP) o Viracopos. Los gestores de viajes corporativos deben anticipar una oferta de asientos más ajustada y posible presión en las tarifas durante las semanas pico, especialmente en las vacaciones de Semana Santa y julio.
Los equipos de movilidad que reubiquen asignados también deben considerar tiempos de conexión más amplios: ANAC realizará auditorías puntuales durante el periodo de remediación, lo que podría activar programas temporales de retraso en tierra si los inspectores necesitan acceder a las áreas de movimiento. Los viajeros que transiten entre terminales domésticas e internacionales deberían prever al menos un margen de tres horas hasta que se levanten las restricciones.
En un comunicado, GRU Airport calificó la medida de “desproporcionada”, pero aseguró que ya está movilizando contratistas y espera completar todas las correcciones mucho antes del plazo de 60 días. ANAC ha indicado que, una vez subsanadas las deficiencias, reevaluará la congelación de slots y, si queda satisfecha, permitirá a las aerolíneas solicitar capacidad adicional para el verano de 2026.
La decisión, anunciada el 26 de enero de 2026 durante un segmento del Jornal Hoje, se produjo tras una inspección sorpresa a principios de mes que detectó marcas desgastadas en las calles de rodaje, iluminación insuficiente en las plataformas y varios sistemas de guía de estacionamiento fuera de servicio. Los investigadores también señalaron la falta de señalización adecuada en dos posiciones de estacionamiento remotas, lo que contribuyó a dos colisiones menores en las puntas de las alas en diciembre.
El informe técnico de ANAC otorga a la concesionaria, GRU Airport, un plazo de 60 días para repintar las marcas en el pavimento, restaurar el circuito de iluminación en las plataformas 3 y 4 y recalibrar todos los sistemas visuales de guía de atraque. Hasta que la agencia apruebe estas correcciones, no se autorizarán nuevos slots domésticos ni internacionales, limitando efectivamente el tráfico a unos 900 movimientos diarios, el promedio actual en temporada alta.
Para las aerolíneas, esto congela el crecimiento previsto de capacidad antes del calendario de invierno en el hemisferio sur. Las compañías que planeaban aumentar el tamaño de las aeronaves o añadir frecuencias, especialmente en las lucrativas rutas São Paulo–Miami y São Paulo–Lisboa, deberán posponer esos planes o buscar aeropuertos alternativos como Campinas (VCP) o Viracopos. Los gestores de viajes corporativos deben anticipar una oferta de asientos más ajustada y posible presión en las tarifas durante las semanas pico, especialmente en las vacaciones de Semana Santa y julio.
Los equipos de movilidad que reubiquen asignados también deben considerar tiempos de conexión más amplios: ANAC realizará auditorías puntuales durante el periodo de remediación, lo que podría activar programas temporales de retraso en tierra si los inspectores necesitan acceder a las áreas de movimiento. Los viajeros que transiten entre terminales domésticas e internacionales deberían prever al menos un margen de tres horas hasta que se levanten las restricciones.
En un comunicado, GRU Airport calificó la medida de “desproporcionada”, pero aseguró que ya está movilizando contratistas y espera completar todas las correcciones mucho antes del plazo de 60 días. ANAC ha indicado que, una vez subsanadas las deficiencias, reevaluará la congelación de slots y, si queda satisfecha, permitirá a las aerolíneas solicitar capacidad adicional para el verano de 2026.
Fuente: Jornal Hoje (TV Globo)
