
巴西民航监管机构(国家民航局,ANAC)已下令圣保罗/瓜鲁柳斯国际机场(GRU)暂停申请或分配任何新增航班时刻,直到机场运营方解决一系列空侧安全隐患。
这一决定于2026年1月26日在《今日新闻》节目中宣布,此前本月初的一次突击检查发现,滑行道标线磨损严重,停机坪照明不足,多个停机引导系统失灵。调查人员还指出,两处偏远停机位的标识不清,导致去年12月发生了两起轻微机翼碰撞事故。
ANAC的技术报告要求特许经营方GRU机场在60天内重新粉刷地面标线,修复3号和4号停机坪的照明电路,并重新校准所有视觉停机引导系统。在监管机构验收完成之前,任何新的国内或国际航班时刻申请将被暂停,实际将航班流量限制在目前旺季平均的每日约900架次。
对航空公司而言,这意味着南半球冬季航班计划的运力增长将被冻结。原计划增大机型或增加航班频次的航司,尤其是在利润丰厚的圣保罗—迈阿密和圣保罗—里斯本主干航线上,将不得不推迟计划或转向坎皮纳斯(VCP)或维拉科波斯等替代机场。企业差旅管理者应预期座位供应趋紧,尤其在复活节和7月学校假期高峰期,票价可能面临上涨压力。
调派团队在安排员工出行时也应预留更多转机时间:ANAC将在整改期间进行抽查,若检查人员需进入运行区,可能触发临时地面延误措施。旅客在国内外航站楼间转机时,建议至少预留三小时缓冲时间,直至限制解除。
GRU机场在声明中称该裁定“过于严苛”,但表示已动员承包商,预计将在60天期限前完成所有整改工作。ANAC表示,一旦隐患消除,将重新评估航班时刻冻结措施,若满意,将允许航司申请2026年夏季新增运力。
这一决定于2026年1月26日在《今日新闻》节目中宣布,此前本月初的一次突击检查发现,滑行道标线磨损严重,停机坪照明不足,多个停机引导系统失灵。调查人员还指出,两处偏远停机位的标识不清,导致去年12月发生了两起轻微机翼碰撞事故。
ANAC的技术报告要求特许经营方GRU机场在60天内重新粉刷地面标线,修复3号和4号停机坪的照明电路,并重新校准所有视觉停机引导系统。在监管机构验收完成之前,任何新的国内或国际航班时刻申请将被暂停,实际将航班流量限制在目前旺季平均的每日约900架次。
对航空公司而言,这意味着南半球冬季航班计划的运力增长将被冻结。原计划增大机型或增加航班频次的航司,尤其是在利润丰厚的圣保罗—迈阿密和圣保罗—里斯本主干航线上,将不得不推迟计划或转向坎皮纳斯(VCP)或维拉科波斯等替代机场。企业差旅管理者应预期座位供应趋紧,尤其在复活节和7月学校假期高峰期,票价可能面临上涨压力。
调派团队在安排员工出行时也应预留更多转机时间:ANAC将在整改期间进行抽查,若检查人员需进入运行区,可能触发临时地面延误措施。旅客在国内外航站楼间转机时,建议至少预留三小时缓冲时间,直至限制解除。
GRU机场在声明中称该裁定“过于严苛”,但表示已动员承包商,预计将在60天期限前完成所有整改工作。ANAC表示,一旦隐患消除,将重新评估航班时刻冻结措施,若满意,将允许航司申请2026年夏季新增运力。