El 22 de enero, la Agencia Nacional de Transporte Acuático (ANTAQ) anunció la creación de un comité técnico interinstitucional, en colaboración con el Ministerio de Puertos y Aeropuertos y la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), para implementar un programa nacional de identificación biométrica de pasajeros. Una consulta pública, abierta hasta el 20 de febrero, invita al sector a opinar sobre el borrador de la “Política Nacional de Identificación Biométrica”, que busca estandarizar los procesos de embarque mediante reconocimiento facial en puertos marítimos, terminales fluviales y aeropuertos.
La iniciativa se basa en proyectos piloto como las puertas 100% digitales del aeropuerto de Río de Janeiro-Galeão y el sistema de ventanilla única “Puerto Sin Papel”. Según la hoja de ruta, el comité debe publicar un cronograma de ejecución en un plazo de 90 días tras la ordenanza final. Las bases de datos serán gestionadas por el proveedor federal de TI SERPRO, con medidas para garantizar la gobernanza, trazabilidad y cumplimiento de la Ley General de Protección de Datos (LGPD).
![Brasil Lanza Consulta Pública sobre Embarque Biométrico en Puertos y Aeropuertos]()
Las autoridades destacan tres objetivos principales: 1) reducir las filas en el embarque y eliminar la repetición de controles documentales; 2) reforzar la seguridad vinculando imágenes en tiempo real con bases de datos gubernamentales; y 3) disminuir los costos operativos para las aerolíneas y operadores de terminales. La política también busca alinear a Brasil con el estándar One ID de la IATA y las directrices de la Organización Marítima Internacional sobre facilitación de pasajeros.
Para los equipos de movilidad corporativa, el embarque biométrico promete cambios de tripulación más ágiles y viajes más fluidos para empleados desplazados a través de hubs multimodales como el Puerto de Santos y el Aeropuerto de São Paulo-Guarulhos. Sin embargo, las empresas deben estar atentas a las evaluaciones de impacto en la privacidad y actualizar los formularios de consentimiento para el uso de datos de empleados cuando sea necesario. Los proveedores de servicios especializados en procesamiento de documentos de viaje y soluciones de identificación digital podrían encontrar nuevas oportunidades comerciales con la modernización de la infraestructura.
Los interesados pueden enviar sus comentarios a través del portal Brasil Participativo; se espera que las regulaciones finales se publiquen a mediados de 2026, con una implementación gradual posterior.
La iniciativa se basa en proyectos piloto como las puertas 100% digitales del aeropuerto de Río de Janeiro-Galeão y el sistema de ventanilla única “Puerto Sin Papel”. Según la hoja de ruta, el comité debe publicar un cronograma de ejecución en un plazo de 90 días tras la ordenanza final. Las bases de datos serán gestionadas por el proveedor federal de TI SERPRO, con medidas para garantizar la gobernanza, trazabilidad y cumplimiento de la Ley General de Protección de Datos (LGPD).
Las autoridades destacan tres objetivos principales: 1) reducir las filas en el embarque y eliminar la repetición de controles documentales; 2) reforzar la seguridad vinculando imágenes en tiempo real con bases de datos gubernamentales; y 3) disminuir los costos operativos para las aerolíneas y operadores de terminales. La política también busca alinear a Brasil con el estándar One ID de la IATA y las directrices de la Organización Marítima Internacional sobre facilitación de pasajeros.
Para los equipos de movilidad corporativa, el embarque biométrico promete cambios de tripulación más ágiles y viajes más fluidos para empleados desplazados a través de hubs multimodales como el Puerto de Santos y el Aeropuerto de São Paulo-Guarulhos. Sin embargo, las empresas deben estar atentas a las evaluaciones de impacto en la privacidad y actualizar los formularios de consentimiento para el uso de datos de empleados cuando sea necesario. Los proveedores de servicios especializados en procesamiento de documentos de viaje y soluciones de identificación digital podrían encontrar nuevas oportunidades comerciales con la modernización de la infraestructura.
Los interesados pueden enviar sus comentarios a través del portal Brasil Participativo; se espera que las regulaciones finales se publiquen a mediados de 2026, con una implementación gradual posterior.
Fuente: ANTAQ Newsroom
