
Los viajeros que llegaron al Aeropuerto Internacional de Lárnaca la mañana del 27 de enero de 2026 se encontraron con carreteras de acceso completamente colapsadas, después de que la zona temporal de recogida del terminal alcanzara su máxima capacidad. El operador aeroportuario Hermes Airports desvió los vehículos privados a aparcamientos alternativos, pero los conductores reportaron retrasos de hasta 40 minutos debido a las colas que se extendían por la carretera de enlace A3.
La congestión se debe a un proyecto de construcción en curso que ha cerrado la vía original de llegadas hasta mediados de 2027. Aunque las obras buscan aumentar la capacidad en la acera en un 30%, el diseño provisional canaliza todos los coches privados por un solo carril, creando un cuello de botella durante las horas punta de llegadas desde Londres, Atenas y Tel Aviv.
Hermes anunció que está acelerando la mejora de la señalización y que el próximo mes implementará un sistema de reserva previa para recogidas de corta duración. Los operadores de servicios de transporte y limusinas recibieron con agrado la medida, pero pidieron a las autoridades que sincronizaran el sistema con los datos de seguimiento de vuelos para evitar multas en caso de aterrizajes anticipados.
Para los viajeros de negocios, este episodio es un recordatorio de la importancia de incluir tiempo extra para traslados en sus itinerarios. Los gestores de viajes corporativos podrían considerar trasladar las recogidas VIP al área de salidas, menos afectada y accesible desde el aparcamiento de varias plantas, o incluso evaluar traslados en helicóptero desde terminales privadas cercanas para ejecutivos de alto nivel.
Los hoteleros locales temen que la congestión recurrente pueda dañar la reputación de Chipre justo cuando las aerolíneas están añadiendo nuevos vuelos de larga distancia con paradas técnicas en Lárnaca. El Ministerio de Transporte informó que está estudiando la construcción de un paso elevado exclusivo para el acceso, aunque no ofreció un plazo para su ejecución.
La congestión se debe a un proyecto de construcción en curso que ha cerrado la vía original de llegadas hasta mediados de 2027. Aunque las obras buscan aumentar la capacidad en la acera en un 30%, el diseño provisional canaliza todos los coches privados por un solo carril, creando un cuello de botella durante las horas punta de llegadas desde Londres, Atenas y Tel Aviv.
Hermes anunció que está acelerando la mejora de la señalización y que el próximo mes implementará un sistema de reserva previa para recogidas de corta duración. Los operadores de servicios de transporte y limusinas recibieron con agrado la medida, pero pidieron a las autoridades que sincronizaran el sistema con los datos de seguimiento de vuelos para evitar multas en caso de aterrizajes anticipados.
Para los viajeros de negocios, este episodio es un recordatorio de la importancia de incluir tiempo extra para traslados en sus itinerarios. Los gestores de viajes corporativos podrían considerar trasladar las recogidas VIP al área de salidas, menos afectada y accesible desde el aparcamiento de varias plantas, o incluso evaluar traslados en helicóptero desde terminales privadas cercanas para ejecutivos de alto nivel.
Los hoteleros locales temen que la congestión recurrente pueda dañar la reputación de Chipre justo cuando las aerolíneas están añadiendo nuevos vuelos de larga distancia con paradas técnicas en Lárnaca. El Ministerio de Transporte informó que está estudiando la construcción de un paso elevado exclusivo para el acceso, aunque no ofreció un plazo para su ejecución.
Fuente: In-Cyprus (Philenews)
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