Los viajeros de negocios que utilizan el popular servicio directo EuroCity entre Bruselas, Amberes, Róterdam y Ámsterdam enfrentaron desvíos inesperados durante el fin de semana, después de que el gestor de la infraestructura ferroviaria belga, Infrabel, cerrara las vías al noreste de Bruselas para realizar trabajos urgentes de ingeniería. El cierre implicó que todos los trenes EuroCity evitaran la estación Brussels Airport-Zaventem desde el sábado 31 de enero hasta el domingo 1 de febrero de 2026, obligando a los pasajeros a hacer transbordo por Amberes o Malinas.
SNCB International, que comercializa el servicio transfronterizo en colaboración con Nederlandse Spoorwegen, emitió un aviso de viaje a última hora del 30 de enero advirtiendo sobre la interrupción. Los viajeros con billetes hacia o desde el aeropuerto pudieron subir a cualquier tren nacional entre Zaventem y Amberes o Malinas sin coste adicional y continuar su viaje en el siguiente servicio EuroCity disponible. A pesar del plan de contingencia, los servicios de primera hora de la mañana registraron aglomeraciones con pasajeros de pie, y varios viajeros corporativos reportaron conexiones perdidas en Róterdam Centraal.
![Trabajos de ingeniería obligan a los trenes EuroCity a no detenerse en el Aeropuerto de Bruselas del 31 de enero al 1 de febrero de 2026]()
Los trabajos forman parte de una mejora plurianual del túnel ferroviario Diabolo que conecta la red nacional con la terminal del aeropuerto. Los ingenieros de Infrabel reemplazaron equipos de señalización e instalaron nuevas catenarias diseñadas para soportar servicios de mayor frecuencia previstos en el horario de 2027. Se prevén cierres similares del 7 al 13 de febrero, cuando los trenes EuroCity también evitarán las estaciones Bruselas-Central y Bruselas-Norte.
Para los gestores de movilidad global el mensaje es claro: incluyan las ventanas de mantenimiento ferroviario en las políticas de viaje, tal como se hace con las huelgas aéreas planificadas. Las empresas con centros regionales en Países Bajos o el norte de Alemania suelen enviar a su personal vía el aeropuerto de Bruselas por su amplia red de vuelos de larga distancia; cuando se interrumpen los enlaces ferroviarios, los tiempos de viaje puerta a puerta pueden aumentar una hora o más. Además, los empleadores deben recordar a los asignados que los billetes domésticos belgas deben comprarse por separado si el tramo del aeropuerto no está cubierto por la reserva internacional original.
SNCB International recomienda a los pasajeros consultar la página de interrupciones en tiempo real y suscribirse a alertas push unos días antes de la salida. Los billetes EuroCity emitidos para el 31 de enero o 1 de febrero siguen siendo reembolsables o canjeables sin penalización hasta el 14 de febrero, pero solo si se gestionan a través del punto de venta original. Los viajeros que hayan incurrido en gastos de taxi o hotel debido al desvío pueden presentar reclamaciones bajo el Reglamento UE 1371/2007, aunque la compensación por retrasos causados por obras de infraestructura está limitada al 25 % del precio del billete para demoras superiores a 60 minutos.
SNCB International, que comercializa el servicio transfronterizo en colaboración con Nederlandse Spoorwegen, emitió un aviso de viaje a última hora del 30 de enero advirtiendo sobre la interrupción. Los viajeros con billetes hacia o desde el aeropuerto pudieron subir a cualquier tren nacional entre Zaventem y Amberes o Malinas sin coste adicional y continuar su viaje en el siguiente servicio EuroCity disponible. A pesar del plan de contingencia, los servicios de primera hora de la mañana registraron aglomeraciones con pasajeros de pie, y varios viajeros corporativos reportaron conexiones perdidas en Róterdam Centraal.
Los trabajos forman parte de una mejora plurianual del túnel ferroviario Diabolo que conecta la red nacional con la terminal del aeropuerto. Los ingenieros de Infrabel reemplazaron equipos de señalización e instalaron nuevas catenarias diseñadas para soportar servicios de mayor frecuencia previstos en el horario de 2027. Se prevén cierres similares del 7 al 13 de febrero, cuando los trenes EuroCity también evitarán las estaciones Bruselas-Central y Bruselas-Norte.
Para los gestores de movilidad global el mensaje es claro: incluyan las ventanas de mantenimiento ferroviario en las políticas de viaje, tal como se hace con las huelgas aéreas planificadas. Las empresas con centros regionales en Países Bajos o el norte de Alemania suelen enviar a su personal vía el aeropuerto de Bruselas por su amplia red de vuelos de larga distancia; cuando se interrumpen los enlaces ferroviarios, los tiempos de viaje puerta a puerta pueden aumentar una hora o más. Además, los empleadores deben recordar a los asignados que los billetes domésticos belgas deben comprarse por separado si el tramo del aeropuerto no está cubierto por la reserva internacional original.
SNCB International recomienda a los pasajeros consultar la página de interrupciones en tiempo real y suscribirse a alertas push unos días antes de la salida. Los billetes EuroCity emitidos para el 31 de enero o 1 de febrero siguen siendo reembolsables o canjeables sin penalización hasta el 14 de febrero, pero solo si se gestionan a través del punto de venta original. Los viajeros que hayan incurrido en gastos de taxi o hotel debido al desvío pueden presentar reclamaciones bajo el Reglamento UE 1371/2007, aunque la compensación por retrasos causados por obras de infraestructura está limitada al 25 % del precio del billete para demoras superiores a 60 minutos.
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