El ambicioso plan de Dubái para mantenerse un paso adelante de los centros de negocios más activos del mundo dio un gran avance el 4 de febrero de 2026, cuando la Autoridad de Carreteras y Transporte (RTA) del emirato firmó un acuerdo de colaboración con The Boring Company de Elon Musk durante la Cumbre Mundial de Gobiernos. El memorando abre el camino para una red de túneles de 22 kilómetros y 19 estaciones, denominada Dubai Loop, que transportará pasajeros entre los principales puntos de Downtown Dubai a una velocidad de hasta 150 km/h en lanzaderas eléctricas autónomas.
La primera fase, un piloto de 6.4 kilómetros que conectará el Dubai International Financial Centre con el Dubai Mall, tiene un costo estimado de 565 millones de dirhams y un plazo de construcción de un año. Los ingenieros de la RTA indican que los túneles gemelos, de 3.6 metros de diámetro cada uno, podrán transportar inicialmente a 30,000 pasajeros diarios y reducir el trayecto entre DIFC y el Mall de 20 minutos a solo tres. La construcción estará a cargo de la última máquina tuneladora Prufrock-3 de The Boring Company, cuyo método de lanzamiento “porpoising” evita la necesidad de pozos tradicionales y permite iniciar trabajos en áreas densamente urbanizadas con mínima interrupción en la superficie.
![Dubái asegura contrato con The Boring Company para construir la red de túneles de alta velocidad ‘Dubai Loop’]()
Para multinacionales y organizadores de conferencias, el Loop promete revolucionar el transporte de “última milla” entre hoteles, oficinas y recintos de eventos, que actualmente depende de taxis atrapados en el tráfico. La RTA proyecta una reducción del 20% en la congestión de Sheikh Zayed Road y un ahorro anual de 18,000 toneladas de CO₂ una vez que la red completa esté operativa. El Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB) y la futura extensión de la línea azul del metro prevista para 2029 ya están contemplados en etapas posteriores, creando un sistema único de billetes que integrará metro, tranvía, Loop y autobuses.
Los responsables de movilidad corporativa deben tener en cuenta que la RTA abrirá el próximo trimestre una ventana de preselección para proveedores de servicios de flotas, contratistas de equipamiento de estaciones y proveedores de soluciones de pago. Los grupos hoteleros situados a lo largo del corredor piloto están preparando paquetes integrados “Loop-Ready” que garantizan traslados de cinco minutos desde la acera hasta la sala de reuniones, una mejora atractiva para viajeros de negocios con agendas ajustadas. Los equipos de Medio Ambiente, Social y Gobernanza (ESG) también podrían lograr reducciones medibles en emisiones al sustituir los traslados terrestres en minibuses diésel por el Loop de cero emisiones.
Si Dubái cumple con su agresivo calendario de construcción, el Loop será la primera aplicación comercial a gran escala de la tecnología de The Boring Company fuera de Estados Unidos. Los analistas consideran que este acuerdo tiene un efecto simbólico: las ciudades del Golfo que compiten por albergar la COP 31 y otros megaeventos ahora cuentan con un modelo de infraestructura rápida y climáticamente responsable, que puede construirse mayormente fuera del ojo público y entregarse en años en lugar de décadas.
La primera fase, un piloto de 6.4 kilómetros que conectará el Dubai International Financial Centre con el Dubai Mall, tiene un costo estimado de 565 millones de dirhams y un plazo de construcción de un año. Los ingenieros de la RTA indican que los túneles gemelos, de 3.6 metros de diámetro cada uno, podrán transportar inicialmente a 30,000 pasajeros diarios y reducir el trayecto entre DIFC y el Mall de 20 minutos a solo tres. La construcción estará a cargo de la última máquina tuneladora Prufrock-3 de The Boring Company, cuyo método de lanzamiento “porpoising” evita la necesidad de pozos tradicionales y permite iniciar trabajos en áreas densamente urbanizadas con mínima interrupción en la superficie.
Para multinacionales y organizadores de conferencias, el Loop promete revolucionar el transporte de “última milla” entre hoteles, oficinas y recintos de eventos, que actualmente depende de taxis atrapados en el tráfico. La RTA proyecta una reducción del 20% en la congestión de Sheikh Zayed Road y un ahorro anual de 18,000 toneladas de CO₂ una vez que la red completa esté operativa. El Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB) y la futura extensión de la línea azul del metro prevista para 2029 ya están contemplados en etapas posteriores, creando un sistema único de billetes que integrará metro, tranvía, Loop y autobuses.
Los responsables de movilidad corporativa deben tener en cuenta que la RTA abrirá el próximo trimestre una ventana de preselección para proveedores de servicios de flotas, contratistas de equipamiento de estaciones y proveedores de soluciones de pago. Los grupos hoteleros situados a lo largo del corredor piloto están preparando paquetes integrados “Loop-Ready” que garantizan traslados de cinco minutos desde la acera hasta la sala de reuniones, una mejora atractiva para viajeros de negocios con agendas ajustadas. Los equipos de Medio Ambiente, Social y Gobernanza (ESG) también podrían lograr reducciones medibles en emisiones al sustituir los traslados terrestres en minibuses diésel por el Loop de cero emisiones.
Si Dubái cumple con su agresivo calendario de construcción, el Loop será la primera aplicación comercial a gran escala de la tecnología de The Boring Company fuera de Estados Unidos. Los analistas consideran que este acuerdo tiene un efecto simbólico: las ciudades del Golfo que compiten por albergar la COP 31 y otros megaeventos ahora cuentan con un modelo de infraestructura rápida y climáticamente responsable, que puede construirse mayormente fuera del ojo público y entregarse en años en lugar de décadas.
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