
La Policía Federal de Alemania (Bundespolizei) informó una caída drástica en la migración irregular en el estado oriental de Sajonia, registrando 4,530 entradas ilegales en 2025, casi un 50 % menos que el año anterior y una reducción del 85 % en comparación con 2023. A nivel nacional, los cruces no autorizados bajaron a 62,526, desde 83,572 en 2024. (welt.de)
Las autoridades atribuyen esta disminución a los controles fronterizos “temporales” reintroducidos en octubre de 2023 en las fronteras terrestres con Polonia y Chequia, y que luego se extendieron a las nueve fronteras alemanas. Aunque el Código Schengen desalienta los controles internos, Berlín los ha prolongado repetidamente, argumentando que son necesarios para combatir las redes de contrabando. (welt.de)
Para los empleadores que trasladan personal por carretera o ferrocarril, las estadísticas son una espada de doble filo: menos cruces clandestinos indican mayor seguridad, pero los controles de identidad aleatorios siguen vigentes y pueden añadir entre 20 y 30 minutos a los desplazamientos transfronterizos desde Praga o Wrocław. Los trabajadores no pertenecientes a la UE deben llevar siempre pasaportes y tarjetas de residencia, incluso en lo que antes eran “fronteras virtuales” dentro de Schengen.
Estos datos probablemente alimentarán el debate electoral sobre migración, con partidarios que defienden los controles como efectivos y detractores que advierten sobre un daño permanente a la libre circulación en Schengen. Los gestores de movilidad deben considerar posibles retrasos en los horarios de transporte terrestre y preparar a los viajeros sobre los requisitos de documentación.
Las autoridades atribuyen esta disminución a los controles fronterizos “temporales” reintroducidos en octubre de 2023 en las fronteras terrestres con Polonia y Chequia, y que luego se extendieron a las nueve fronteras alemanas. Aunque el Código Schengen desalienta los controles internos, Berlín los ha prolongado repetidamente, argumentando que son necesarios para combatir las redes de contrabando. (welt.de)
Para los empleadores que trasladan personal por carretera o ferrocarril, las estadísticas son una espada de doble filo: menos cruces clandestinos indican mayor seguridad, pero los controles de identidad aleatorios siguen vigentes y pueden añadir entre 20 y 30 minutos a los desplazamientos transfronterizos desde Praga o Wrocław. Los trabajadores no pertenecientes a la UE deben llevar siempre pasaportes y tarjetas de residencia, incluso en lo que antes eran “fronteras virtuales” dentro de Schengen.
Estos datos probablemente alimentarán el debate electoral sobre migración, con partidarios que defienden los controles como efectivos y detractores que advierten sobre un daño permanente a la libre circulación en Schengen. Los gestores de movilidad deben considerar posibles retrasos en los horarios de transporte terrestre y preparar a los viajeros sobre los requisitos de documentación.
Fuente: Welt
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