
La Polizia Federale tedesca (Bundespolizei) ha registrato un calo drastico delle migrazioni irregolari nello stato orientale della Sassonia, con 4.530 ingressi illegali nel 2025, quasi il 50% in meno rispetto all’anno precedente e un calo dell’85% rispetto al 2023. A livello nazionale, le traversate non autorizzate sono scese a 62.526, rispetto alle 83.572 del 2024. (welt.de)
Le autorità attribuiscono questo calo ai controlli temporanei alle frontiere reintrodotti nell’ottobre 2023 ai confini terrestri con Polonia e Repubblica Ceca, poi estesi a tutti e nove i valichi tedeschi. Sebbene il Codice di Schengen scoraggi i controlli interni, Berlino li ha prorogati più volte, sostenendo che siano necessari per contrastare le reti di contrabbando. (welt.de)
Per le aziende che spostano personale in auto o treno, le statistiche rappresentano una lama a doppio taglio: meno attraversamenti clandestini significano maggiore sicurezza, ma i controlli a campione restano attivi e possono aggiungere 20-30 minuti ai tempi di viaggio transfrontalieri da Praga o Wrocław. I lavoratori non UE devono portare sempre con sé passaporto e permesso di soggiorno, anche lungo quelle che un tempo erano “frontiere virtuali” all’interno di Schengen.
Questi dati alimenteranno probabilmente il dibattito elettorale sulla migrazione, con i sostenitori che evidenziano l’efficacia dei controlli e i critici che mettono in guardia contro danni permanenti alla libera circolazione di Schengen. I responsabili della mobilità dovrebbero considerare possibili ritardi nei programmi di trasporto terrestre e informare i viaggiatori sulle necessarie documentazioni.
Le autorità attribuiscono questo calo ai controlli temporanei alle frontiere reintrodotti nell’ottobre 2023 ai confini terrestri con Polonia e Repubblica Ceca, poi estesi a tutti e nove i valichi tedeschi. Sebbene il Codice di Schengen scoraggi i controlli interni, Berlino li ha prorogati più volte, sostenendo che siano necessari per contrastare le reti di contrabbando. (welt.de)
Per le aziende che spostano personale in auto o treno, le statistiche rappresentano una lama a doppio taglio: meno attraversamenti clandestini significano maggiore sicurezza, ma i controlli a campione restano attivi e possono aggiungere 20-30 minuti ai tempi di viaggio transfrontalieri da Praga o Wrocław. I lavoratori non UE devono portare sempre con sé passaporto e permesso di soggiorno, anche lungo quelle che un tempo erano “frontiere virtuali” all’interno di Schengen.
Questi dati alimenteranno probabilmente il dibattito elettorale sulla migrazione, con i sostenitori che evidenziano l’efficacia dei controlli e i critici che mettono in guardia contro danni permanenti alla libera circolazione di Schengen. I responsabili della mobilità dovrebbero considerare possibili ritardi nei programmi di trasporto terrestre e informare i viaggiatori sulle necessarie documentazioni.
Fonte: Welt
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