
Una huelga de 24 horas convocada por los sindicatos de aviación italianos el 26 de febrero de 2026 provocó la cancelación de aproximadamente 300 vuelos operados por ITA Airways, easyJet y varias aerolíneas regionales. La agencia de noticias italiana ANSA informó que el 55 % de la programación de ITA quedó paralizada, con piquetes frente a los aeropuertos de Roma Fiumicino, Milán Linate y Nápoles.
En Austria, los efectos se sintieron de inmediato. Viena-Schwechat perdió nueve vuelos hacia Roma y Milán, además de los servicios nocturnos a Venecia y Nápoles, mientras que Innsbruck vio cancelados dos vuelos chárter de temporada de esquí. Austrian Airlines reubicó a los pasajeros sin coste adicional, pero advirtió a los viajeros de negocios que la capacidad de llegada seguiría limitada hasta el 28 de febrero. ÖBB añadió dos vagones al tren nocturno Viena–Venecia, aunque los asientos se agotaron en pocas horas.
Los responsables de movilidad global que acompañan a empleados asignados a clientes italianos tuvieron que reorganizar rápidamente los itinerarios. Los principales problemas incluyeron el riesgo de exceder el tiempo permitido en el espacio Schengen para el personal no comunitario, obligado a salir por aeropuertos alternativos, y la necesidad de obtener confirmaciones hoteleras que cumplan con las normas de reembolso austríacas. Se recordó a las empresas que los viajeros desviados que transiten por terceros países como Suiza podrían necesitar autorizaciones de viaje adicionales.
El conflicto gira en torno a la paralización de la renovación del convenio colectivo nacional para el personal de cabina y tierra. Los sindicatos advirtieron que habrá más huelgas antes de Semana Santa si no se reanudan las negociaciones. Los equipos de movilidad con plazos ajustados en el norte de Italia deberían prever tiempo extra para los traslados o considerar opciones ferroviarias al menos hasta mediados de marzo.
En Austria, los efectos se sintieron de inmediato. Viena-Schwechat perdió nueve vuelos hacia Roma y Milán, además de los servicios nocturnos a Venecia y Nápoles, mientras que Innsbruck vio cancelados dos vuelos chárter de temporada de esquí. Austrian Airlines reubicó a los pasajeros sin coste adicional, pero advirtió a los viajeros de negocios que la capacidad de llegada seguiría limitada hasta el 28 de febrero. ÖBB añadió dos vagones al tren nocturno Viena–Venecia, aunque los asientos se agotaron en pocas horas.
Los responsables de movilidad global que acompañan a empleados asignados a clientes italianos tuvieron que reorganizar rápidamente los itinerarios. Los principales problemas incluyeron el riesgo de exceder el tiempo permitido en el espacio Schengen para el personal no comunitario, obligado a salir por aeropuertos alternativos, y la necesidad de obtener confirmaciones hoteleras que cumplan con las normas de reembolso austríacas. Se recordó a las empresas que los viajeros desviados que transiten por terceros países como Suiza podrían necesitar autorizaciones de viaje adicionales.
El conflicto gira en torno a la paralización de la renovación del convenio colectivo nacional para el personal de cabina y tierra. Los sindicatos advirtieron que habrá más huelgas antes de Semana Santa si no se reanudan las negociaciones. Los equipos de movilidad con plazos ajustados en el norte de Italia deberían prever tiempo extra para los traslados o considerar opciones ferroviarias al menos hasta mediados de marzo.
Fuente: ANSA Italian News Agency
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