
Uma greve de 24 horas dos sindicatos da aviação italiana, realizada em 26 de fevereiro de 2026, resultou no cancelamento de cerca de 300 voos operados pela ITA Airways, easyJet e várias companhias regionais. A agência de notícias italiana ANSA informou que 55% da programação da ITA foi paralisada, com piquetes em frente aos aeroportos de Roma Fiumicino, Milão Linate e Nápoles.
Na Áustria, os efeitos foram imediatos. O aeroporto de Viena-Schwechat perdeu nove voos para Roma e Milão, além dos serviços noturnos para Veneza e Nápoles, enquanto Innsbruck teve dois voos charter de temporada de esqui cancelados. A Austrian Airlines remarcou os passageiros sem custo adicional, mas alertou os viajantes a negócios que a capacidade de voos de chegada permaneceria limitada até 28 de fevereiro. A ÖBB adicionou dois vagões ao trem noturno Viena–Veneza, mas os assentos esgotaram em poucas horas.
Gestores de mobilidade global que acompanham funcionários em missão para clientes italianos tiveram que reorganizar os itinerários às pressas. Entre os principais desafios estavam o risco de permanência além do permitido no espaço Schengen para funcionários não pertencentes à UE, que foram obrigados a sair por aeroportos alternativos, e a necessidade de garantir confirmações de hotel que atendam às regras de reembolso da Áustria. As empresas foram lembradas de que viajantes redirecionados por países terceiros, como a Suíça, podem precisar de autorizações adicionais de viagem.
O conflito gira em torno da renovação travada do acordo coletivo nacional de trabalho para tripulação de cabine e pessoal de solo. Os sindicatos indicaram a possibilidade de novas greves antes da Páscoa, caso as negociações não sejam retomadas. Equipes de mobilidade com prazos apertados para projetos no norte da Itália devem prever tempo extra para trânsito ou considerar opções ferroviárias até pelo menos meados de março.
Na Áustria, os efeitos foram imediatos. O aeroporto de Viena-Schwechat perdeu nove voos para Roma e Milão, além dos serviços noturnos para Veneza e Nápoles, enquanto Innsbruck teve dois voos charter de temporada de esqui cancelados. A Austrian Airlines remarcou os passageiros sem custo adicional, mas alertou os viajantes a negócios que a capacidade de voos de chegada permaneceria limitada até 28 de fevereiro. A ÖBB adicionou dois vagões ao trem noturno Viena–Veneza, mas os assentos esgotaram em poucas horas.
Gestores de mobilidade global que acompanham funcionários em missão para clientes italianos tiveram que reorganizar os itinerários às pressas. Entre os principais desafios estavam o risco de permanência além do permitido no espaço Schengen para funcionários não pertencentes à UE, que foram obrigados a sair por aeroportos alternativos, e a necessidade de garantir confirmações de hotel que atendam às regras de reembolso da Áustria. As empresas foram lembradas de que viajantes redirecionados por países terceiros, como a Suíça, podem precisar de autorizações adicionais de viagem.
O conflito gira em torno da renovação travada do acordo coletivo nacional de trabalho para tripulação de cabine e pessoal de solo. Os sindicatos indicaram a possibilidade de novas greves antes da Páscoa, caso as negociações não sejam retomadas. Equipes de mobilidade com prazos apertados para projetos no norte da Itália devem prever tempo extra para trânsito ou considerar opções ferroviárias até pelo menos meados de março.
Fonte: ANSA Italian News Agency
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