
La Inspección Económica de Bélgica ha cofirmado una carta abierta junto con 16 autoridades de protección al consumidor a nivel mundial, advirtiendo a las aerolíneas —incluida Brussels Airlines— que los eslóganes vagos sobre sostenibilidad podrían violar la legislación publicitaria. Publicado el 10 de marzo, el comunicado insiste en que el marketing futuro debe ser “veraz, claro y basado en evidencias”, prohibiendo afirmaciones aspiracionales como “vuelo neutro en CO₂” a menos que estén completamente documentadas.
Esta medida sigue a una revisión de medios de la UE en 2025 que detectó que más del 40 % de las afirmaciones climáticas en la aviación podrían ser engañosas. Aunque las multas contra 20 aerolíneas aún están bajo revisión de la Comisión, los reguladores belgas señalan que se necesita una guía provisional porque las aerolíneas están intensificando la promoción de biocombustibles y compensaciones antes del mandato europeo de 2027 para cuotas de Combustible de Aviación Sostenible (SAF).
Para los programas globales de movilidad, una supervisión más estricta podría afectar la disponibilidad y el precio de las llamadas *tarifas verdes* que utilizan las empresas para cumplir con sus objetivos ESG de viaje. Las aerolíneas podrían retirar paquetes de carbono neutral poco fundamentados o aumentar recargos para financiar compras verificables de SAF. Las agencias de gestión de viajes (TMCs) esperan calculadoras de emisiones revisadas una vez que se implementen nuevos formatos de divulgación a finales de este año.
El incumplimiento puede acarrear sanciones bajo la Ley de Prácticas de Mercado de Bélgica, de hasta el 4 % de la facturación anual en Bélgica. Aunque esta cifra pueda parecer modesta, el daño reputacional podría ser severo: la Inspección ha insinuado que publicará trimestralmente una lista de “nombres y vergüenzas”. Por ello, los compradores corporativos de viajes deberían auditar las afirmaciones de sostenibilidad de las aerolíneas que aparecen en las herramientas internas de reserva para asegurarse de que resistan el escrutinio regulatorio y las expectativas de los grupos de interés.
Esta medida sigue a una revisión de medios de la UE en 2025 que detectó que más del 40 % de las afirmaciones climáticas en la aviación podrían ser engañosas. Aunque las multas contra 20 aerolíneas aún están bajo revisión de la Comisión, los reguladores belgas señalan que se necesita una guía provisional porque las aerolíneas están intensificando la promoción de biocombustibles y compensaciones antes del mandato europeo de 2027 para cuotas de Combustible de Aviación Sostenible (SAF).
Para los programas globales de movilidad, una supervisión más estricta podría afectar la disponibilidad y el precio de las llamadas *tarifas verdes* que utilizan las empresas para cumplir con sus objetivos ESG de viaje. Las aerolíneas podrían retirar paquetes de carbono neutral poco fundamentados o aumentar recargos para financiar compras verificables de SAF. Las agencias de gestión de viajes (TMCs) esperan calculadoras de emisiones revisadas una vez que se implementen nuevos formatos de divulgación a finales de este año.
El incumplimiento puede acarrear sanciones bajo la Ley de Prácticas de Mercado de Bélgica, de hasta el 4 % de la facturación anual en Bélgica. Aunque esta cifra pueda parecer modesta, el daño reputacional podría ser severo: la Inspección ha insinuado que publicará trimestralmente una lista de “nombres y vergüenzas”. Por ello, los compradores corporativos de viajes deberían auditar las afirmaciones de sostenibilidad de las aerolíneas que aparecen en las herramientas internas de reserva para asegurarse de que resistan el escrutinio regulatorio y las expectativas de los grupos de interés.
Fuente: The Brussels Times
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