
A Inspeção Econômica da Bélgica coassinou uma carta aberta com 16 autoridades de proteção ao consumidor ao redor do mundo, alertando as companhias aéreas – incluindo a Brussels Airlines – de que slogans vagos sobre sustentabilidade podem violar a legislação publicitária. Publicado em 10 de março, o comunicado exige que o marketing futuro seja “verdadeiro, claro e baseado em evidências”, proibindo declarações aspiracionais como “voo neutro em CO₂” a menos que estejam totalmente documentadas.
A medida ocorre após uma fiscalização da mídia da UE em 2025, que identificou que mais de 40% das alegações climáticas da aviação podem ser enganosas. Embora as multas contra 20 companhias aéreas ainda estejam sob revisão da Comissão, os reguladores belgas afirmam que orientações provisórias são necessárias, pois as empresas estão intensificando a promoção de biocombustíveis e compensações antes do mandato da UE para cotas de Combustível de Aviação Sustentável (SAF) em 2027.
Para programas globais de mobilidade, a fiscalização mais rigorosa pode impactar a disponibilidade e o preço das chamadas *tarifas verdes*, usadas por empresas para cumprir metas ESG de viagens. As companhias aéreas podem retirar pacotes de carbono neutro pouco fundamentados ou aumentar taxas para financiar compras verificáveis de SAF. Empresas de gestão de viagens (TMCs) esperam calculadoras de emissões revisadas assim que novos modelos de divulgação forem implementados ainda este ano.
O descumprimento pode acarretar penalidades sob a Lei de Práticas de Mercado da Bélgica, chegando a até 4% do faturamento anual belga. Embora pareça modesto, o dano à reputação pode ser severo: a Inspeção indicou que publicará uma lista trimestral de “nomeação e vergonha”. Compradores corporativos de viagens devem, portanto, auditar as alegações de sustentabilidade das companhias aéreas presentes em ferramentas internas de reserva para garantir que resistam ao escrutínio regulatório e às expectativas dos stakeholders.
A medida ocorre após uma fiscalização da mídia da UE em 2025, que identificou que mais de 40% das alegações climáticas da aviação podem ser enganosas. Embora as multas contra 20 companhias aéreas ainda estejam sob revisão da Comissão, os reguladores belgas afirmam que orientações provisórias são necessárias, pois as empresas estão intensificando a promoção de biocombustíveis e compensações antes do mandato da UE para cotas de Combustível de Aviação Sustentável (SAF) em 2027.
Para programas globais de mobilidade, a fiscalização mais rigorosa pode impactar a disponibilidade e o preço das chamadas *tarifas verdes*, usadas por empresas para cumprir metas ESG de viagens. As companhias aéreas podem retirar pacotes de carbono neutro pouco fundamentados ou aumentar taxas para financiar compras verificáveis de SAF. Empresas de gestão de viagens (TMCs) esperam calculadoras de emissões revisadas assim que novos modelos de divulgação forem implementados ainda este ano.
O descumprimento pode acarretar penalidades sob a Lei de Práticas de Mercado da Bélgica, chegando a até 4% do faturamento anual belga. Embora pareça modesto, o dano à reputação pode ser severo: a Inspeção indicou que publicará uma lista trimestral de “nomeação e vergonha”. Compradores corporativos de viagens devem, portanto, auditar as alegações de sustentabilidade das companhias aéreas presentes em ferramentas internas de reserva para garantir que resistam ao escrutínio regulatório e às expectativas dos stakeholders.
Fonte: The Brussels Times
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