El Parlamento polaco interroga al Ministerio del Interior sobre las controvertidas normas de asilo y fronteras

En una sesión extraordinaria matutina el 12 de marzo de 2026, la Comisión de Administración y Asuntos Internos del Sejm dedicó dos horas completas a debatir el Artículo 33a de la Ley de 2003 sobre la Concesión de Protección a Extranjeros, la cláusula de emergencia que desde marzo de 2025 ha permitido a Varsovia restringir la presentación de solicitudes de asilo en la frontera con Bielorrusia. El ministro del Interior, Tomasz Siemoniak, presentó una evaluación de impacto de 40 páginas que abarca el primer año de aplicación de la medida. Según datos del ministerio, los intentos de cruces ilegales en el tramo de 418 kilómetros con Bielorrusia disminuyeron de más de 5,000 en 2024 a alrededor de 1,700 en 2025, mientras que los incidentes registrados de violencia contra las patrullas de la Guardia Fronteriza cayeron un 37 por ciento. Los diputados de la oposición cuestionaron tanto las cifras como la legalidad de las prórrogas repetidas de 60 días, acusando al gobierno de usar una herramienta de emergencia sanitaria para implementar una política de devolución de facto. Representantes de la Oficina del Comisionado para los Derechos Humanos advirtieron que la zona de exclusión y la prohibición de presentar solicitudes han dejado a los refugiados genuinos “en un limbo burocrático”, incapaces de presentar reclamaciones en Lituania o Letonia y bloqueados para entrar en Polonia. El ministro respondió que las restricciones son proporcionales y permanecerán “hasta que Minsk deje de usar la migración como arma.” Los grupos empresariales de los voivodatos fronterizos expresaron un apoyo condicionado. Operadores logísticos informaron a la comisión que las normas, junto con una franja de exclusión de 78 kilómetros a lo largo de la frontera boscosa, han reducido los incidentes de seguridad para los conductores y el robo de carga, aunque a costa de desvíos más largos y primas de seguro más altas en las rutas hacia los pasos de Kuźnica y Bobrowniki. Las federaciones de empleadores instaron al ministerio a acelerar los permisos de trabajo especiales para conductores bielorrusos y ucranianos seleccionados, para compensar la escasez de mano de obra causada por las restricciones. De cara al futuro, el Ministerio del Interior planea presentar en abril un proyecto de ley que transformaría el mecanismo temporal en un régimen permanente de “frontera inteligente”, combinando preselección biométrica en tiempo real, un portal de asilo en línea simplificado y una flota ampliada de vigilancia aérea. Los relatores parlamentarios anunciaron que emitirán recomendaciones en un plazo de 14 días; la votación final podría celebrarse antes del receso del Primero de Mayo. Se recomienda a los gestores de movilidad con personal que transite por la región que sigan de cerca el calendario legislativo y consideren posibles cambios de última hora en los procedimientos de entrada esta primavera.