El Diario Oficial de la Unión Europea publicó el miércoles el Reglamento de Ejecución (UE) 2026/568, que designa formalmente una serie de zonas temporales restringidas (ZTR) en el espacio aéreo polaco adyacente a Bielorrusia, Ucrania y el exclave ruso de Kaliningrado. Esta notificación otorga validez legal a nivel de la UE al NOTAM polaco emitido a las 00:01 CET del 10 de marzo y aclara las normas para todos los operadores civiles registrados en los estados miembros de la UE.
Según el reglamento, la mayoría del tráfico bajo Reglas de Vuelo Visual (VFR) por debajo de los 6,000 pies y todas las operaciones civiles de drones están prohibidas en cuatro voivodatos —Podlaskie, Lubelskie, Podkarpackie y Warmińsko-Mazurskie— hasta el 9 de junio de 2026. Las aerolíneas programadas que vuelan bajo Reglas de Vuelo por Instrumentos (IFR) por encima del nivel de vuelo FL 095 no se ven afectadas, pero cualquier desviación por debajo de esa altitud debe obtener autorización en tiempo real de los Servicios de Navegación Aérea Polacos (PANSA). Los vuelos médicos de emergencia, misiones de búsqueda y rescate y aeronaves estatales mantienen acceso sujeto a coordinación previa.
![La UE Publica un Reglamento de Ejecución que Establece Zonas de Exclusión Aérea de Tres Meses sobre el Este de Polonia]()
La Comisión Europea señala que esta medida es necesaria para “mitigar una amenaza aguda a la aviación civil causada por la actividad de drones y misiles vinculada a la guerra en Ucrania.” Desde enero, Polonia ha documentado siete incursiones de UAVs no identificados, incluyendo uno que se estrelló a 12 km dentro de su territorio. Bruselas actuó en menos de 48 horas tras la activación por parte de Varsovia del Artículo 21 del marco del Cielo Único Europeo, que permite a un estado miembro solicitar la aplicación a nivel de la Unión de medidas nacionales de seguridad.
Los operadores aéreos corporativos deben reevaluar rápidamente los vuelos planificados de inspección, filmación y revisión de oleoductos en los voivodatos afectados. Las aseguradoras de aviación ya han informado a sus clientes que la cobertura podría quedar anulada si ingresan a una ZTR sin una exención explícita. Las empresas de logística que dependen de drones para la entrega de paquetes en la “última milla” cerca de Białystok y Lublin deberán volver al transporte terrestre o solicitar permisos especiales, cuyo trámite tarda 14 días.
PANSA ha habilitado una línea directa en inglés (+48 22 574 5747) para modificaciones de planes de vuelo, mientras que la Autoridad de Aviación Civil advierte que violar las nuevas zonas puede acarrear multas de hasta 120,000 PLN y la confiscación de aeronaves no tripuladas. Los equipos de movilidad deben informar a los viajeros que pueden esperar interferencias esporádicas en el GPS y posibles desvíos de última hora en los servicios regionales de turbohélice, a medida que se intensifican los ejercicios militares en el flanco oriental de la OTAN.
Según el reglamento, la mayoría del tráfico bajo Reglas de Vuelo Visual (VFR) por debajo de los 6,000 pies y todas las operaciones civiles de drones están prohibidas en cuatro voivodatos —Podlaskie, Lubelskie, Podkarpackie y Warmińsko-Mazurskie— hasta el 9 de junio de 2026. Las aerolíneas programadas que vuelan bajo Reglas de Vuelo por Instrumentos (IFR) por encima del nivel de vuelo FL 095 no se ven afectadas, pero cualquier desviación por debajo de esa altitud debe obtener autorización en tiempo real de los Servicios de Navegación Aérea Polacos (PANSA). Los vuelos médicos de emergencia, misiones de búsqueda y rescate y aeronaves estatales mantienen acceso sujeto a coordinación previa.
La Comisión Europea señala que esta medida es necesaria para “mitigar una amenaza aguda a la aviación civil causada por la actividad de drones y misiles vinculada a la guerra en Ucrania.” Desde enero, Polonia ha documentado siete incursiones de UAVs no identificados, incluyendo uno que se estrelló a 12 km dentro de su territorio. Bruselas actuó en menos de 48 horas tras la activación por parte de Varsovia del Artículo 21 del marco del Cielo Único Europeo, que permite a un estado miembro solicitar la aplicación a nivel de la Unión de medidas nacionales de seguridad.
Los operadores aéreos corporativos deben reevaluar rápidamente los vuelos planificados de inspección, filmación y revisión de oleoductos en los voivodatos afectados. Las aseguradoras de aviación ya han informado a sus clientes que la cobertura podría quedar anulada si ingresan a una ZTR sin una exención explícita. Las empresas de logística que dependen de drones para la entrega de paquetes en la “última milla” cerca de Białystok y Lublin deberán volver al transporte terrestre o solicitar permisos especiales, cuyo trámite tarda 14 días.
PANSA ha habilitado una línea directa en inglés (+48 22 574 5747) para modificaciones de planes de vuelo, mientras que la Autoridad de Aviación Civil advierte que violar las nuevas zonas puede acarrear multas de hasta 120,000 PLN y la confiscación de aeronaves no tripuladas. Los equipos de movilidad deben informar a los viajeros que pueden esperar interferencias esporádicas en el GPS y posibles desvíos de última hora en los servicios regionales de turbohélice, a medida que se intensifican los ejercicios militares en el flanco oriental de la OTAN.
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