Con la entrada en vigor obligatoria del Sistema Biométrico de Entrada/Salida (EES) de la UE en todas las fronteras exteriores del espacio Schengen a partir del 10 de abril de 2026, la asociación británica de viajes ABTA ha reportado experiencias muy variables para los turistas británicos durante el fin de semana de Pascua. Mientras algunos viajes transcurrieron sin problemas, otros enfrentaron “tiempos de espera más largos en el control fronterizo, especialmente en los periodos de mayor afluencia”, según Wilma Thaning, responsable de asuntos públicos de ABTA. Aeropuertos y puertos de ferry con gran volumen de viajeros del Reino Unido —como Dover, Eurotunnel Folkestone, Palma de Mallorca y Málaga— vieron aumentar las colas cuando no se habilitaron carriles de contingencia. Julia Lo Bue-Said, directora ejecutiva de Advantage Travel Partnership, advirtió que si no se incorpora flexibilidad en la programación veraniega, “los principales centros de transporte no deberían estar obligados a aplicar el EES si esto causara una interrupción considerable”. El puerto de Dover reportó un aumento del 10 % interanual en el número de coches durante la Pascua, pero destacó que su nueva instalación para autocares con EES gestionó 1.300 vehículos “sin problemas”, lo que sugiere que los puntos bien equipados pueden hacer frente a la demanda. Sin embargo, Eurostar y Eurotunnel indicaron que no cumplirán con la fecha límite del 10 de abril porque las autoridades francesas aún no han instalado los quioscos clave, lo que podría provocar que los pasajeros británicos se enfrenten a procedimientos dispares en un mismo viaje. Para las empresas, esta incertidumbre complica la planificación del deber de cuidado: los viajeros pueden pasar una frontera de la UE en segundos y luego tener que someterse a la captura biométrica en la siguiente. Los equipos de movilidad deben informar al personal para que espere la recogida de huellas dactilares e imágenes faciales, permitir tiempo extra para traslados y llevar prueba de estancia legal en el espacio Schengen en caso de discrepancias en las bases de datos. ABTA está presionando a Bruselas para que establezca una opción formal de “suspensión en temporada alta” que permita a las autoridades fronterizas pausar el procesamiento del EES cuando los retrasos superen los umbrales acordados. Queda por ver si la Comisión Europea aceptará esta medida antes del verano.
Fuente: Travel Weekly UK
