Controles biométricos en fronteras para pasajeros de Eurostar y ferry se retrasan nuevamente por incumplimiento de Francia con el plazo del EES

Los viajeros que se dirigen del Reino Unido a Francia no enfrentarán este mes los controles completos del Sistema Biométrico de Entrada/Salida (EES), después de que las autoridades francesas admitieran que la falta de equipos impide que los puntos de control yuxtapuestos en St Pancras, Dover y Folkestone estén listos. Según The Connexion, actualizado esta tarde, aunque la UE sigue esperando que los estados miembros cumplan con el EES para el 10 de abril, las rutas Londres-París y a través del Canal continuarán con el sellado convencional de pasaportes durante “varias semanas”.

Para los pasajeros británicos, incluidos miles de viajeros de negocios diarios, esta prórroga evita el temido cuello de botella de Semana Santa con largas colas para escaneo de huellas y reconocimiento facial. Desde enero, los operadores portuarios han advertido que la falta de espacio para los quioscos y la complejidad legal de procesar a nacionales de terceros países en suelo británico podrían añadir minutos por persona, poniendo en riesgo los horarios de trenes y la rotación de ferris.



El retraso también da tiempo a las empresas que rotan personal a través del Canal. Los equipos de recursos humanos habían sido instruidos para informar a los viajeros sobre los nuevos procedimientos de captura de datos y los tiempos de espera más largos; ahora estas medidas pueden posponerse, aunque los expertos insisten en que el EES llegará y que la formación para estar preparados debe reanudarse una vez se establezcan fechas firmes.

A largo plazo, esta pausa pone de relieve tensiones en la gobernanza: según la ley de la UE, Francia es responsable de implementar el sistema, pero debe hacerlo dentro de las terminales británicas bajo controles bilaterales “yuxtapuestos”. Los funcionarios del Reino Unido reciben con alivio esta demora, temiendo titulares negativos sobre colas en “su” lado de la frontera. Sin embargo, ambos gobiernos coinciden en que un inicio gradual es preferible a un arranque caótico que podría afectar el comercio y el turismo, que generan más de 120.000 millones de libras anuales.

Los gestores de proyecto de Eurostar y Getlink aseguran que aprovecharán este respiro para probar la capacidad de los quioscos y perfeccionar la comunicación con los pasajeros. Los asesores en movilidad recomiendan que los empleadores mantengan la guía actual de llegada (al menos 45 minutos antes de la salida) y sigan de cerca las actualizaciones de los operadores durante el pico de Semana Santa.