Menos de dos semanas después de la puesta en marcha total del Sistema de Entrada/Salida (EES) de la Unión Europea, los viajeros británicos están experimentando de primera mano los problemas iniciales. El 21 de abril de 2026, decenas de pasajeros de Ryanair en Milán Bérgamo y clientes de easyJet en Milán Linate perdieron sus vuelos a Manchester tras esperar hasta tres horas en el control de pasaportes. Casos similares se han reportado en París-Orly, Madrid y las Islas Canarias.
El EES captura las huellas dactilares y las imágenes faciales de los ciudadanos no pertenecientes a la UE —ahora también los británicos tras el Brexit— y registra sus entradas y salidas en una base de datos central. La teoría es reforzar la seguridad y alertar automáticamente sobre estancias irregulares; la realidad, según las aerolíneas, es que las listas de pasajeros de salida muestran hasta la mitad de los viajeros ausentes. easyJet confirmó que solo 34 de 156 pasajeros abordaron el vuelo 5420 el 16 de abril. Ryanair ofrece una transferencia de £100 por “salida perdida”, pero los pasajeros lo consideran una segunda penalización por un retraso causado por el gobierno.
![Caos biométrico: el sistema de entrada/salida de la UE deja varados a pasajeros con destino al Reino Unido]()
Los aeropuertos atribuyen los problemas a los quioscos desconocidos, la falta de personal y a familias que luchan por registrar a varios niños bajo presión de tiempo. Las agencias de gestión de viajes advierten que los itinerarios corporativos enfrentan un mayor riesgo de conexiones fallidas, no presentarse en hoteles y violaciones del deber de cuidado. British Airways ya ha actualizado su sitio web recomendando a los clientes llegar “al menos tres horas” antes de las salidas hacia el espacio Schengen.
Surgen tensiones políticas en todo el bloque. Grecia anunció el 21 de abril que los titulares de pasaportes británicos serán tratados con un “procedimiento más ligero” en muchos aeropuertos turísticos para proteger el flujo en temporada alta, una medida que aumenta la presión sobre España —especialmente en las Islas Canarias— para hacer lo mismo o arriesgarse a perder reservas británicas. La Comisión Europea insiste en que los estados miembros deben aplicar reglas comunes, pero ha insinuado flexibilidades temporales “cuando las condiciones operativas lo requieran”.
Consejos prácticos para los gestores de movilidad en Reino Unido: planificar conexiones más largas (mínimo 150 minutos), avisar a los viajeros sobre la posible toma de datos biométricos en su primera llegada y conservar los recibos en caso de que las aerolíneas se nieguen a reembolsar. Por ahora, lo más probable es que continúen las interrupciones hasta que agentes fronterizos y pasajeros se adapten, o hasta que Bruselas ajuste el calendario de implementación.
El EES captura las huellas dactilares y las imágenes faciales de los ciudadanos no pertenecientes a la UE —ahora también los británicos tras el Brexit— y registra sus entradas y salidas en una base de datos central. La teoría es reforzar la seguridad y alertar automáticamente sobre estancias irregulares; la realidad, según las aerolíneas, es que las listas de pasajeros de salida muestran hasta la mitad de los viajeros ausentes. easyJet confirmó que solo 34 de 156 pasajeros abordaron el vuelo 5420 el 16 de abril. Ryanair ofrece una transferencia de £100 por “salida perdida”, pero los pasajeros lo consideran una segunda penalización por un retraso causado por el gobierno.
Los aeropuertos atribuyen los problemas a los quioscos desconocidos, la falta de personal y a familias que luchan por registrar a varios niños bajo presión de tiempo. Las agencias de gestión de viajes advierten que los itinerarios corporativos enfrentan un mayor riesgo de conexiones fallidas, no presentarse en hoteles y violaciones del deber de cuidado. British Airways ya ha actualizado su sitio web recomendando a los clientes llegar “al menos tres horas” antes de las salidas hacia el espacio Schengen.
Surgen tensiones políticas en todo el bloque. Grecia anunció el 21 de abril que los titulares de pasaportes británicos serán tratados con un “procedimiento más ligero” en muchos aeropuertos turísticos para proteger el flujo en temporada alta, una medida que aumenta la presión sobre España —especialmente en las Islas Canarias— para hacer lo mismo o arriesgarse a perder reservas británicas. La Comisión Europea insiste en que los estados miembros deben aplicar reglas comunes, pero ha insinuado flexibilidades temporales “cuando las condiciones operativas lo requieran”.
Consejos prácticos para los gestores de movilidad en Reino Unido: planificar conexiones más largas (mínimo 150 minutos), avisar a los viajeros sobre la posible toma de datos biométricos en su primera llegada y conservar los recibos en caso de que las aerolíneas se nieguen a reembolsar. Por ahora, lo más probable es que continúen las interrupciones hasta que agentes fronterizos y pasajeros se adapten, o hasta que Bruselas ajuste el calendario de implementación.
Fuente: British Brief
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