أقل من أسبوعين على بدء تشغيل نظام الدخول والخروج التابع للاتحاد الأوروبي (EES) بشكل كامل، بدأ المسافرون البريطانيون يواجهون صعوبات حقيقية. في 21 أبريل 2026، فشل العشرات من ركاب رايان إير في مطار ميلانو بيرغامو، وعملاء إيزي جيت في مطار ميلانو ليناتي، في اللحاق برحلاتهم إلى مانشستر بعد انتظارهم في طوابير جوازات السفر لمدة تصل إلى ثلاث ساعات. وظهرت تقارير مماثلة من مطارات باريس أورلي، مدريد وجزر الكناري.
يقوم نظام EES بجمع بصمات الأصابع وصور الوجه للمسافرين غير الأوروبيين، ومن ضمنهم الآن مواطنو المملكة المتحدة بعد البريكست، ويسجل تحركاتهم عبر الحدود في قاعدة بيانات مركزية. الفكرة تكمن في تعزيز الأمن والتنبيه التلقائي لحالات تجاوز مدة الإقامة، لكن الواقع، حسب شركات الطيران، هو قوائم ركاب مغادرة بها نصف المسافرين مفقودين. أكدت إيزي جيت أن 34 فقط من أصل 156 حجزوا على الرحلة رقم 5420 في 16 أبريل. تقدم رايان إير تعويضاً بقيمة 100 جنيه إسترليني كتحويل للرحلة الفائتة، لكن الركاب يرون ذلك كعقوبة ثانية بسبب تأخير ناتج عن الحكومة.
![فوضى القياسات الحيوية: نظام الدخول والخروج في الاتحاد الأوروبي يعطل مسافري المملكة المتحدة]()
تلقي المطارات باللوم على أجهزة التسجيل الجديدة غير المألوفة، نقص الموظفين، وصعوبة تسجيل العائلات التي لديها عدة أطفال تحت ضغط الوقت. تحذر شركات إدارة السفر من أن جداول الشركات تواجه مخاطر متزايدة من فقدان الرحلات، عدم الحضور للفنادق، وانتهاكات واجب العناية. قامت الخطوط الجوية البريطانية بتحديث موقعها الإلكتروني لتوصي العملاء بالوصول قبل ثلاث ساعات على الأقل من مغادرة رحلات شنغن.
تظهر توترات سياسية داخل الاتحاد الأوروبي، حيث أعلنت اليونان في 21 أبريل أن حاملي جوازات السفر البريطانية سيتم تمريرهم عبر بعض مطارات العطلات بنظام "خفيف" للحفاظ على انسيابية الحركة في موسم الذروة، مما يزيد الضغط على إسبانيا، وخاصة جزر الكناري، لتبني نفس الإجراء أو المخاطرة بفقدان الحجوزات البريطانية. تؤكد المفوضية الأوروبية على ضرورة تطبيق الدول الأعضاء للقواعد الموحدة، لكنها ألمحت إلى مرونة مؤقتة "حسب الظروف التشغيلية".
نصائح عملية لمديري التنقل في المملكة المتحدة: زيادة فترات الترانزيت (لا تقل عن 150 دقيقة)، تنبيه المسافرين لاحتمال تسجيل بياناتهم البيومترية عند الوصول الأول، والاحتفاظ بالإيصالات تحسباً لرفض شركات الطيران التعويض. في الوقت الحالي، من المتوقع استمرار الاضطرابات حتى يتقن موظفو الحدود والمسافرون النظام، أو تقوم بروكسل بتعديل جدول التنفيذ.
يقوم نظام EES بجمع بصمات الأصابع وصور الوجه للمسافرين غير الأوروبيين، ومن ضمنهم الآن مواطنو المملكة المتحدة بعد البريكست، ويسجل تحركاتهم عبر الحدود في قاعدة بيانات مركزية. الفكرة تكمن في تعزيز الأمن والتنبيه التلقائي لحالات تجاوز مدة الإقامة، لكن الواقع، حسب شركات الطيران، هو قوائم ركاب مغادرة بها نصف المسافرين مفقودين. أكدت إيزي جيت أن 34 فقط من أصل 156 حجزوا على الرحلة رقم 5420 في 16 أبريل. تقدم رايان إير تعويضاً بقيمة 100 جنيه إسترليني كتحويل للرحلة الفائتة، لكن الركاب يرون ذلك كعقوبة ثانية بسبب تأخير ناتج عن الحكومة.
تلقي المطارات باللوم على أجهزة التسجيل الجديدة غير المألوفة، نقص الموظفين، وصعوبة تسجيل العائلات التي لديها عدة أطفال تحت ضغط الوقت. تحذر شركات إدارة السفر من أن جداول الشركات تواجه مخاطر متزايدة من فقدان الرحلات، عدم الحضور للفنادق، وانتهاكات واجب العناية. قامت الخطوط الجوية البريطانية بتحديث موقعها الإلكتروني لتوصي العملاء بالوصول قبل ثلاث ساعات على الأقل من مغادرة رحلات شنغن.
تظهر توترات سياسية داخل الاتحاد الأوروبي، حيث أعلنت اليونان في 21 أبريل أن حاملي جوازات السفر البريطانية سيتم تمريرهم عبر بعض مطارات العطلات بنظام "خفيف" للحفاظ على انسيابية الحركة في موسم الذروة، مما يزيد الضغط على إسبانيا، وخاصة جزر الكناري، لتبني نفس الإجراء أو المخاطرة بفقدان الحجوزات البريطانية. تؤكد المفوضية الأوروبية على ضرورة تطبيق الدول الأعضاء للقواعد الموحدة، لكنها ألمحت إلى مرونة مؤقتة "حسب الظروف التشغيلية".
نصائح عملية لمديري التنقل في المملكة المتحدة: زيادة فترات الترانزيت (لا تقل عن 150 دقيقة)، تنبيه المسافرين لاحتمال تسجيل بياناتهم البيومترية عند الوصول الأول، والاحتفاظ بالإيصالات تحسباً لرفض شركات الطيران التعويض. في الوقت الحالي، من المتوقع استمرار الاضطرابات حتى يتقن موظفو الحدود والمسافرون النظام، أو تقوم بروكسل بتعديل جدول التنفيذ.
المصدر: British Brief
