Las secuelas del ataque con drones mantienen al turismo de Chipre en alerta ante la llegada de la temporada alta de verano

El sector turístico de Chipre, que directa e indirectamente representa aproximadamente el 14 % del PIB nacional, aún siente las repercusiones del ataque con dron del 5 de abril en la base británica de la RAF en Akrotiri. En la reunión anual de la Federación de Empleadores e Industriales (OEB) el 28 de abril, el presidente de la OEB, George Pantelides, advirtió que la isla “sigue en una situación difícil e incierta”, ya que la demanda de viajes desde los principales mercados europeos está por debajo de las previsiones.

Las cifras oficiales del operador aeroportuario Hermes muestran que el tráfico combinado de pasajeros en Lárnaca y Pafos cayó un 15,3 % interanual en marzo, mientras que los hoteleros reportaron una ocupación de Semana Santa tan baja como del 25-45 % en algunas zonas. Las cancelaciones tempranas de la temporada se han visto impulsadas en parte por las advertencias de viaje internacionales. Aunque Bulgaria, Francia, Dinamarca, Italia, Croacia, Países Bajos, Hungría, Polonia y Suecia han suavizado sus alertas tras conversaciones bilaterales, el Reino Unido sigue advirtiendo que “no se pueden descartar ataques terroristas en Chipre”.



Aerolíneas como Jet2 ya han reducido su capacidad para el verano, y las reservas anticipadas para mayo-agosto están entre un 30 y un 40 % por debajo de los niveles de 2025 en zonas turísticas como Ayia Napa y Protaras. En respuesta, el gobierno activó el 28 de abril un plan de subsidio salarial dirigido que cubrirá hasta el 30 % de los salarios mensuales (con un tope de 1.324 €) para hoteles que puedan demostrar una caída de ingresos del 40 % o una ocupación inferior al 60 % en comparación con abril de 2025. Las solicitudes cierran el 8 de mayo, dando a los empleadores un plazo corto para estabilizar las nóminas antes de la temporada alta.

Las empresas turísticas sostienen que esta medida es vital para frenar los despidos y preservar la calidad del servicio hasta que la demanda se normalice. Para los gestores de movilidad corporativa, esta turbulencia representa tanto una oportunidad como un riesgo. Las tarifas aéreas en muchas rutas intraeuropeas hacia Chipre han bajado, pero la reducción de frecuencias implica menos flexibilidad en los horarios para viajes con poca antelación. Las empresas con viajes de incentivos planeados para 2026 en el Mediterráneo deberían vigilar de cerca la capacidad aérea y la disponibilidad hotelera, asegurar tarifas grupales con anticipación e incluir cláusulas de contingencia en los contratos.

Cualquier escalada adicional en las tensiones de Oriente Medio —aún mencionada en las advertencias residuales— podría provocar nuevas cancelaciones o complicaciones con los seguros. A largo plazo, los grupos del sector presionan por una campaña de marketing sostenida que destaque el historial de seguridad de Chipre, nuevos incentivos para rutas aéreas y un avance más rápido en la adhesión a Schengen para facilitar los viajes sin fricciones. Hasta que estas medidas se consoliden, los operadores afrontan un verano incierto, dependiente de reservas muy tardías y viajeros sensibles a los precios.