
Italia parece estar a punto de seguir los pasos de Grecia y Portugal y desactivar temporalmente el Sistema Europeo de Entrada/Salida (EES) en sus aeropuertos, apenas tres semanas después de su puesta en marcha. Según un informe publicado por la cadena británica LBC el 3 de mayo de 2026, el Ministerio del Interior italiano está preparando un decreto que permitiría a la policía fronteriza volver al procedimiento tradicional de sellado de pasaportes para los no comunitarios cuando las colas superen los 45 minutos.
Esta medida busca evitar que se repitan las largas esperas vividas durante el puente del Día del Trabajo, cuando las filas en Roma-Fiumicino y Milán-Malpensa superaron las dos horas para algunos viajeros británicos, estadounidenses y canadienses. El EES, obligatorio en todo el espacio Schengen desde el 10 de abril, registra las huellas dactilares y la imagen facial de cada visitante exento de visado y calcula automáticamente el límite de estancia permitido de 90 días en un periodo de 180 días.
Aunque los gobiernos lo consideran una mejora en seguridad, los aeropuertos se quejan de que el espacio físico requerido (cuatro quioscos biométricos sustituyen a una sola cabina manual) no fue acompañado de más espacio ni personal. El operador aeroportuario italiano Aeroporti di Roma afirma que solo en Fiumicino necesitaría “al menos 60 puertas electrónicas adicionales” para mantener los tiempos de espera en temporada alta por debajo de los 30 minutos.
Los responsables de viajes de negocios están preocupados. Junio y julio son meses clave para las ferias de diseño y moda en Milán, así como para las exposiciones de la cadena de suministro automotriz en Turín y Bolonia. “Si los ejecutivos pierden conexiones de llegada, se retrasan auditorías completas en las fábricas”, advierte Elisa Peretti, responsable de movilidad de la empresa de electrodomésticos De’Longhi. Por ello, muchas multinacionales italianas están añadiendo una noche extra de margen antes de las reuniones o desviando llegadas a aeropuertos regionales como Verona y Bari, que aún gestionan menos llegadas de terceros países.
El borrador del decreto en Roma, que se espera sea aprobado por el Consejo de Ministros la próxima semana, autorizaría a los agentes de pasaportes a volver al sellado manual a su discreción hasta el 30 de septiembre. Esto daría tiempo a Italia para instalar más quioscos y probar la próxima aplicación móvil de preregistro ‘Travel to Europe’ con algunas aerolíneas en rutas de bajo volumen.
Las autoridades insisten en que la base de datos central del EES seguirá activa, por lo que las aerolíneas deberán seguir enviando la Información Avanzada de Pasajeros y los viajeros deben asegurarse de que sus pasaportes tengan al menos dos páginas en blanco. Para los equipos de movilidad global, el mensaje es doble: prever tiempos extra en las conexiones este verano y aconsejar al personal que conserve pasaportes antiguos con sellos Schengen previos, ya que podrían ser necesarios para demostrar el tiempo ya pasado en la zona si se evita el uso de los quioscos biométricos.
Esta medida busca evitar que se repitan las largas esperas vividas durante el puente del Día del Trabajo, cuando las filas en Roma-Fiumicino y Milán-Malpensa superaron las dos horas para algunos viajeros británicos, estadounidenses y canadienses. El EES, obligatorio en todo el espacio Schengen desde el 10 de abril, registra las huellas dactilares y la imagen facial de cada visitante exento de visado y calcula automáticamente el límite de estancia permitido de 90 días en un periodo de 180 días.
Aunque los gobiernos lo consideran una mejora en seguridad, los aeropuertos se quejan de que el espacio físico requerido (cuatro quioscos biométricos sustituyen a una sola cabina manual) no fue acompañado de más espacio ni personal. El operador aeroportuario italiano Aeroporti di Roma afirma que solo en Fiumicino necesitaría “al menos 60 puertas electrónicas adicionales” para mantener los tiempos de espera en temporada alta por debajo de los 30 minutos.
Los responsables de viajes de negocios están preocupados. Junio y julio son meses clave para las ferias de diseño y moda en Milán, así como para las exposiciones de la cadena de suministro automotriz en Turín y Bolonia. “Si los ejecutivos pierden conexiones de llegada, se retrasan auditorías completas en las fábricas”, advierte Elisa Peretti, responsable de movilidad de la empresa de electrodomésticos De’Longhi. Por ello, muchas multinacionales italianas están añadiendo una noche extra de margen antes de las reuniones o desviando llegadas a aeropuertos regionales como Verona y Bari, que aún gestionan menos llegadas de terceros países.
El borrador del decreto en Roma, que se espera sea aprobado por el Consejo de Ministros la próxima semana, autorizaría a los agentes de pasaportes a volver al sellado manual a su discreción hasta el 30 de septiembre. Esto daría tiempo a Italia para instalar más quioscos y probar la próxima aplicación móvil de preregistro ‘Travel to Europe’ con algunas aerolíneas en rutas de bajo volumen.
Las autoridades insisten en que la base de datos central del EES seguirá activa, por lo que las aerolíneas deberán seguir enviando la Información Avanzada de Pasajeros y los viajeros deben asegurarse de que sus pasaportes tengan al menos dos páginas en blanco. Para los equipos de movilidad global, el mensaje es doble: prever tiempos extra en las conexiones este verano y aconsejar al personal que conserve pasaportes antiguos con sellos Schengen previos, ya que podrían ser necesarios para demostrar el tiempo ya pasado en la zona si se evita el uso de los quioscos biométricos.
Fuente: LBC
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