
La Comisión Europea emitió el 3 de mayo una directriz que permite a los países del espacio Schengen suspender temporalmente el uso obligatorio del componente biométrico del Sistema de Entrada/Salida (EES) durante picos de tráfico, siempre que los pasaportes sigan siendo sellados manualmente y los datos de los viajeros se carguen posteriormente. El diario árabe Al-Khaleej informa que esta flexibilidad fue concedida tras la presentación conjunta de Italia y Francia, que mostraron evidencias de esperas superiores a 60 minutos en varios aeropuertos principales durante el puente del Primero de Mayo.
Según la decisión, los comandantes de las guardias fronterizas podrán activar un “modo manual” que reabre los puestos tradicionales y vuelve al sellado con tinta cuando se superen ciertos umbrales de longitud de cola o tiempo de procesamiento. Las aerolíneas siguen obligadas a transmitir la Información Avanzada de Pasajeros, y los estados deben eliminar cualquier retraso en la inscripción biométrica en un plazo máximo de 48 horas. La base de datos permanece activa, garantizando la detección de estancias prolongadas y alertas en listas de vigilancia.
La Comisión recomienda a los viajeros y gestores de movilidad prever 30 minutos adicionales para las conexiones mientras se implementa este régimen híbrido. Abogados especializados en inmigración corporativa advierten que el sellado manual puede complicar el cálculo de los días de estancia en Schengen, por lo que aconsejan conservar las tarjetas de embarque y facturas de hotel como prueba complementaria de presencia.
A medio plazo, Bruselas acelera dos soluciones digitales: una aplicación móvil de preinscripción que se probará en junio y el sistema de autorización de viaje ETIAS, previsto para entrar en funcionamiento en octubre de 2026. Se espera que ambos reduzcan el tiempo que cada pasajero pasa en un quiosco de los actuales 90 segundos a menos de 45 segundos.
Para los equipos de movilidad global, esta nueva directriz ofrece un respiro necesario, pero también añade complejidad: las políticas deben actualizarse para reflejar registros mixtos de sellado y biometría, y los viajeros deben ser informados sobre la posibilidad de sellos adicionales en el pasaporte que podrían afectar futuros cálculos de límites de estancia.
Según la decisión, los comandantes de las guardias fronterizas podrán activar un “modo manual” que reabre los puestos tradicionales y vuelve al sellado con tinta cuando se superen ciertos umbrales de longitud de cola o tiempo de procesamiento. Las aerolíneas siguen obligadas a transmitir la Información Avanzada de Pasajeros, y los estados deben eliminar cualquier retraso en la inscripción biométrica en un plazo máximo de 48 horas. La base de datos permanece activa, garantizando la detección de estancias prolongadas y alertas en listas de vigilancia.
La Comisión recomienda a los viajeros y gestores de movilidad prever 30 minutos adicionales para las conexiones mientras se implementa este régimen híbrido. Abogados especializados en inmigración corporativa advierten que el sellado manual puede complicar el cálculo de los días de estancia en Schengen, por lo que aconsejan conservar las tarjetas de embarque y facturas de hotel como prueba complementaria de presencia.
A medio plazo, Bruselas acelera dos soluciones digitales: una aplicación móvil de preinscripción que se probará en junio y el sistema de autorización de viaje ETIAS, previsto para entrar en funcionamiento en octubre de 2026. Se espera que ambos reduzcan el tiempo que cada pasajero pasa en un quiosco de los actuales 90 segundos a menos de 45 segundos.
Para los equipos de movilidad global, esta nueva directriz ofrece un respiro necesario, pero también añade complejidad: las políticas deben actualizarse para reflejar registros mixtos de sellado y biometría, y los viajeros deben ser informados sobre la posibilidad de sellos adicionales en el pasaporte que podrían afectar futuros cálculos de límites de estancia.
Fuente: Al-Khaleej
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