Air China ha inaugurado una ruta directa Chongqing–Manila, con cuatro vuelos semanales en Boeing 737, ampliando su red en Filipinas a 15 viajes de ida y vuelta por semana. El servicio, anunciado el 6 de mayo por la Administración de Aviación Civil de China, llega menos de cuatro meses después de que Manila implementara un régimen de visa libre de 14 días para ciudadanos chinos. Chongqing es el mayor centro manufacturero del oeste de China y un nodo logístico clave en el Nuevo Corredor Comercial Terrestre-Marítimo Internacional.
El nuevo vuelo reduce el tiempo de viaje puerta a puerta a Metro Manila de 11 horas (vía Beijing o Guangzhou) a menos de cinco, lo que representa una gran ventaja para exportadores de autopartes y proveedores de electrónica con plantas en la Zona Franca de Clark y Subic Bay. Para las autoridades turísticas filipinas, la ruta es igualmente estratégica. China fue el segundo mercado emisor más grande del archipiélago antes de la pandemia, y el Departamento de Turismo espera que el acceso más fácil reactive el número de visitantes a niveles previos a 2020 para fin de año.
![Air China inaugura servicio Chongqing-Manila mientras Filipinas elimina visas para visitantes chinos]()
Actualmente, la capacidad de llegada cubre Beijing, Shanghái y Chongqing, y se espera que Guangzhou se sume en junio. Los gestores de movilidad que trasladan ingenieros de proyectos entre los astilleros de Chongqing y las zonas de reparación naval filipinas deben tener en cuenta que la estancia sin visa en Filipinas no puede extenderse dentro del país; las estancias prolongadas implican multas de 100 dólares diarios. Los expatriados chinos en asignaciones más largas deben solicitar visas de empleo 9G y permisos de trabajo para extranjeros.
Esta ruta también refleja una recuperación más amplia en el Sudeste Asiático. Singapore Airlines, Philippine Airlines y Xiamen Air han restaurado frecuencias hacia ciudades chinas de segundo nivel, apostando por la demanda acumulada mientras los clientes corporativos aceleran la diversificación regional de sus cadenas de suministro.
El nuevo vuelo reduce el tiempo de viaje puerta a puerta a Metro Manila de 11 horas (vía Beijing o Guangzhou) a menos de cinco, lo que representa una gran ventaja para exportadores de autopartes y proveedores de electrónica con plantas en la Zona Franca de Clark y Subic Bay. Para las autoridades turísticas filipinas, la ruta es igualmente estratégica. China fue el segundo mercado emisor más grande del archipiélago antes de la pandemia, y el Departamento de Turismo espera que el acceso más fácil reactive el número de visitantes a niveles previos a 2020 para fin de año.
Actualmente, la capacidad de llegada cubre Beijing, Shanghái y Chongqing, y se espera que Guangzhou se sume en junio. Los gestores de movilidad que trasladan ingenieros de proyectos entre los astilleros de Chongqing y las zonas de reparación naval filipinas deben tener en cuenta que la estancia sin visa en Filipinas no puede extenderse dentro del país; las estancias prolongadas implican multas de 100 dólares diarios. Los expatriados chinos en asignaciones más largas deben solicitar visas de empleo 9G y permisos de trabajo para extranjeros.
Esta ruta también refleja una recuperación más amplia en el Sudeste Asiático. Singapore Airlines, Philippine Airlines y Xiamen Air han restaurado frecuencias hacia ciudades chinas de segundo nivel, apostando por la demanda acumulada mientras los clientes corporativos aceleran la diversificación regional de sus cadenas de suministro.
Fuente: CAAC / Xinhua
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