La aerolínea de bajo costo HK Express trasladó oficialmente toda su operación de check-in y embarque al renovado Terminal 2 (T2) del Aeropuerto Internacional de Hong Kong el 11 de junio, convirtiéndose en la primera aerolínea en ocupar esta instalación a tiempo completo. Según la Autoridad del Aeropuerto de Hong Kong, 47 vuelos partieron sin contratiempos en el día de la inauguración, lo que indica que la tan esperada entrega del terminal está en marcha y a tiempo para la temporada alta de verano.
Para los viajeros, este traslado ofrece más quioscos de autoservicio, sistemas automatizados para dejar el equipaje y acceso directo al nuevo puente aéreo que conecta el T2 con las puertas del satélite Concourse 1. HK Express asegura que los mostradores adicionales y las áreas de espera más amplias aumentarán la capacidad de atención al pasajero en un 30%, algo fundamental mientras la aerolínea apunta a un crecimiento de dos dígitos en su tráfico y se prepara para lanzar una ruta a Wuxi el 17 de julio.
![HK Express traslada todas sus operaciones a la nueva Terminal 2 del Aeropuerto de Hong Kong]()
Los gestores de viajes corporativos deben tener en cuenta las implicaciones en las rutas. Muchos servicios regionales operados por HK Express —incluyendo destinos populares como Tokio-Haneda, Seúl-Incheon y Bangkok— ahora llegarán y saldrán desde las puertas del T2 en lugar del Terminal 1. Los viajeros en tránsito hacia Cathay Pacific u otros socios podrían necesitar tiempo adicional para los traslados internos hasta que los sistemas de señalización estén completamente implementados.
Los planificadores aeroportuarios consideran al T2 como una pieza clave del programa del Sistema de Tres Pistas, que busca aumentar la capacidad anual de pasajeros del HKIA a más de 120 millones para principios de la década de 2030. Consolidar a HK Express —la segunda aerolínea con más movimientos en el aeropuerto— libera espacio en el Terminal 1 para las aerolíneas principales y el crecimiento del tráfico premium, sin necesidad de construir nuevas terminales.
Este movimiento también está alineado con el impulso de Hong Kong para recuperar su posición como centro de viajes económicos en Asia. Con Jetstar Asia y AirAsia previstas para trasladar algunos vuelos al T2 más adelante este año, el terminal se convertirá en un punto clave para el tráfico de ocio sensible al precio y pequeñas empresas, ofreciendo conexiones simplificadas a ferris, autobuses transfronterizos y al próximo distrito comercial Airportcity Link.
Para los viajeros, este traslado ofrece más quioscos de autoservicio, sistemas automatizados para dejar el equipaje y acceso directo al nuevo puente aéreo que conecta el T2 con las puertas del satélite Concourse 1. HK Express asegura que los mostradores adicionales y las áreas de espera más amplias aumentarán la capacidad de atención al pasajero en un 30%, algo fundamental mientras la aerolínea apunta a un crecimiento de dos dígitos en su tráfico y se prepara para lanzar una ruta a Wuxi el 17 de julio.
Los gestores de viajes corporativos deben tener en cuenta las implicaciones en las rutas. Muchos servicios regionales operados por HK Express —incluyendo destinos populares como Tokio-Haneda, Seúl-Incheon y Bangkok— ahora llegarán y saldrán desde las puertas del T2 en lugar del Terminal 1. Los viajeros en tránsito hacia Cathay Pacific u otros socios podrían necesitar tiempo adicional para los traslados internos hasta que los sistemas de señalización estén completamente implementados.
Los planificadores aeroportuarios consideran al T2 como una pieza clave del programa del Sistema de Tres Pistas, que busca aumentar la capacidad anual de pasajeros del HKIA a más de 120 millones para principios de la década de 2030. Consolidar a HK Express —la segunda aerolínea con más movimientos en el aeropuerto— libera espacio en el Terminal 1 para las aerolíneas principales y el crecimiento del tráfico premium, sin necesidad de construir nuevas terminales.
Este movimiento también está alineado con el impulso de Hong Kong para recuperar su posición como centro de viajes económicos en Asia. Con Jetstar Asia y AirAsia previstas para trasladar algunos vuelos al T2 más adelante este año, el terminal se convertirá en un punto clave para el tráfico de ocio sensible al precio y pequeñas empresas, ofreciendo conexiones simplificadas a ferris, autobuses transfronterizos y al próximo distrito comercial Airportcity Link.
Fuente: TTR Weekly
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