Sharjah promulga una ley integral sobre drones para reforzar la seguridad aérea en todo el emirato

Sharjah se ha convertido en el primer emirato en publicar una ley independiente dedicada exclusivamente a las operaciones con aeronaves no tripuladas. Emitida por el Gobernante de Sharjah, la nueva normativa establece un régimen de licencias que abarca todas las etapas del ciclo de vida de un dron, desde su diseño y ensamblaje hasta la formación de pilotos y la filmación comercial. Todos los operadores deben obtener primero un permiso del Departamento de Aviación Civil de Sharjah y registrar sus aeronaves ya sea en este departamento o en la Autoridad General de Aviación Civil de los EAU. Está expresamente prohibido el despegue de drones no registrados o dados de baja. La ley divide el espacio aéreo de Sharjah en zonas aprobadas, restringidas y prohibidas. Los vuelos solo están permitidos en corredores aprobados; para ingresar a una zona restringida se requiere autorización previa por escrito, mientras que las zonas prohibidas están totalmente vedadas. El departamento tiene la facultad de establecer altitudes máximas y distancias horizontales, exigir balizas de identificación y geo-cercas, y ordenar aterrizajes inmediatos cuando el tráfico civil o militar tenga prioridad. Los límites de altitud y distancia se anunciarán en regulaciones secundarias durante los próximos tres meses. Una amplia gama de actividades —incluyendo diseño, mantenimiento, modificaciones, entrenamiento en simuladores y la creación de plataformas de aterrizaje para drones— ahora requieren aprobaciones específicas. El artículo 21 permite a las autoridades suspender o revocar licencias antes de su vencimiento si los operadores incumplen las normas de seguridad. Un mecanismo de apelación otorga a los individuos 30 días para impugnar decisiones de aplicación; un comité de revisión debe responder en el mismo plazo y su fallo es definitivo. La iniciativa de Sharjah acerca a los EAU a las mejores prácticas de la OACI y refleja las normativas más estrictas sobre drones implementadas en la Unión Europea y Estados Unidos en los últimos cinco años. Para las empresas, esta medida aporta la claridad que tanto esperaban. Productoras de cine, firmas de topografía y startups de logística pueden ahora planificar proyectos conociendo el proceso de autorización y los tiempos de espera. Las multinacionales que operan flotas de inspección aérea —como las grandes petroleras que monitorean oleoductos— deberán presupuestar los nuevos costos de permisos y considerar el plazo de cumplimiento de tres meses. Las compañías con programas en todo el país también deben seguir las normativas específicas de cada emirato; Dubái mantiene un portal de permisos separado bajo el sistema MyDroneHub, mientras que Abu Dhabi sigue otorgando exenciones caso por caso. Los asesores legales prevén que el marco de Sharjah sirva como modelo para regulaciones federales que podrían armonizar las operaciones con drones a nivel nacional, facilitando los vuelos comerciales transfronterizos dentro de los EAU a mediano plazo.