Con el plazo final para la aplicación de la Ley REAL ID ya establecido, la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) confirmó el 23 de junio que los pasajeros que lleguen a los puntos de control aeroportuarios sin una licencia compatible con REAL ID —o una alternativa aprobada— deberán pagar una tarifa de 45 dólares por el proceso de verificación de identidad "ConfirmID" en el momento. Esta tarifa entró en vigor el 1 de febrero, pero ha cobrado mayor relevancia tras la difusión de nuevas directrices a aerolíneas y operadores aeroportuarios esta semana.
Según el nuevo procedimiento, los viajeros que no presenten un REAL ID o pasaporte pueden optar por pagar 45 dólares para iniciar verificaciones biométricas y en bases de datos que cumplen con los requisitos de seguridad. El pago *no* garantiza el embarque; si la TSA no puede verificar la identidad, el pasajero seguirá siendo rechazado en el control de seguridad.
Para los empleadores que gestionan viajes nacionales por proyectos, este recargo funciona tanto como un incentivo para el cumplimiento como una posible partida presupuestaria. Grandes firmas de consultoría estiman que entre el 3 y 5 % de su personal en EE. UU. aún no cuenta con una credencial compatible con REAL ID, lo que implica riesgos de pagos de última hora o interrupciones en los vuelos. Algunas empresas han respondido reembolsando a sus empleados por la conversión anticipada al REAL ID y creando "contingencias para tarifas" en las autorizaciones de viaje hasta el año fiscal 2026.
Las aerolíneas, que no reciben directamente los ingresos de esta tarifa, apoyan la medida porque reduce los retrasos en los controles causados por revisiones secundarias. Sin embargo, defensores de los consumidores advierten que los viajeros de menores ingresos —que ya enfrentan tarifas aéreas más altas en verano— serán los más afectados.
La TSA afirma que la tarifa ayuda a cubrir los costos de la verificación manual y será reevaluada tras un año. Los equipos de movilidad deben recordar a los viajeros que las alternativas aceptables (pasaporte, tarjeta Global Entry, identificación del Departamento de Defensa, identificación tribal) evitan tanto la tarifa como el riesgo de perder el vuelo.
Según el nuevo procedimiento, los viajeros que no presenten un REAL ID o pasaporte pueden optar por pagar 45 dólares para iniciar verificaciones biométricas y en bases de datos que cumplen con los requisitos de seguridad. El pago *no* garantiza el embarque; si la TSA no puede verificar la identidad, el pasajero seguirá siendo rechazado en el control de seguridad.
Para los empleadores que gestionan viajes nacionales por proyectos, este recargo funciona tanto como un incentivo para el cumplimiento como una posible partida presupuestaria. Grandes firmas de consultoría estiman que entre el 3 y 5 % de su personal en EE. UU. aún no cuenta con una credencial compatible con REAL ID, lo que implica riesgos de pagos de última hora o interrupciones en los vuelos. Algunas empresas han respondido reembolsando a sus empleados por la conversión anticipada al REAL ID y creando "contingencias para tarifas" en las autorizaciones de viaje hasta el año fiscal 2026.
Las aerolíneas, que no reciben directamente los ingresos de esta tarifa, apoyan la medida porque reduce los retrasos en los controles causados por revisiones secundarias. Sin embargo, defensores de los consumidores advierten que los viajeros de menores ingresos —que ya enfrentan tarifas aéreas más altas en verano— serán los más afectados.
La TSA afirma que la tarifa ayuda a cubrir los costos de la verificación manual y será reevaluada tras un año. Los equipos de movilidad deben recordar a los viajeros que las alternativas aceptables (pasaporte, tarjeta Global Entry, identificación del Departamento de Defensa, identificación tribal) evitan tanto la tarifa como el riesgo de perder el vuelo.
Fuente: Cronista US
