Con la fecha límite definitiva para la aplicación de la Ley REAL ID ya en vigor, la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) confirmó el 23 de junio que los pasajeros que lleguen a los puntos de control aeroportuarios sin una licencia compatible con REAL ID —o una alternativa aprobada— deberán pagar una tarifa de 45 dólares por el servicio "ConfirmID", un proceso de verificación de identidad inmediato.
Si tú o tus empleados aún necesitan ayuda para obtener un documento compatible con REAL ID, VisaHQ puede facilitar el trámite. El portal de autoservicio de la empresa (https://www.visahq.com/united-states/) ofrece una guía paso a paso para pasaportes, tarjetas Global Entry y otras alternativas aceptables, reduciendo así el riesgo de tener que pagar la nueva tarifa de 45 dólares en el aeropuerto.
La tarifa entró en vigor el 1 de febrero, pero cobró mayor relevancia tras la difusión esta semana de nuevas directrices a aerolíneas y operadores aeroportuarios. Según el nuevo procedimiento, los viajeros que no presenten un REAL ID o pasaporte pueden optar por pagar 45 dólares para iniciar controles biométricos y de bases de datos que cumplen con los requisitos de seguridad. El pago *no* garantiza el embarque; si la TSA no puede verificar la identidad, el pasajero seguirá siendo rechazado en el control de seguridad. Para las empresas que gestionan viajes nacionales por proyectos, este recargo funciona tanto como un incentivo para cumplir la normativa como un posible gasto adicional. Grandes firmas de consultoría estiman que entre el 3 y 5 % de su plantilla en EE. UU. aún no cuenta con credenciales compatibles con REAL ID, lo que implica riesgo de pagos de última hora o interrupciones en vuelos. Algunas compañías han respondido reembolsando a sus empleados por la conversión anticipada a REAL ID y creando "fondos de contingencia" para estas tarifas en las autorizaciones de viaje hasta el año fiscal 2026. Aunque las aerolíneas no reciben directamente este recargo, apoyan la medida porque reduce las demoras en los controles causadas por revisiones secundarias. Sin embargo, defensores de los consumidores advierten que los viajeros con menores ingresos —que ya enfrentan tarifas aéreas más altas en verano— serán los más afectados. La TSA afirma que la tarifa ayuda a cubrir el costo de la verificación manual y será reevaluada tras un año. Los equipos de movilidad deben recordar a los viajeros que las alternativas aceptables (pasaporte, tarjeta Global Entry, identificación del Departamento de Defensa o identificación tribal) evitan tanto la tarifa como el riesgo de perder el vuelo.
Si tú o tus empleados aún necesitan ayuda para obtener un documento compatible con REAL ID, VisaHQ puede facilitar el trámite. El portal de autoservicio de la empresa (https://www.visahq.com/united-states/) ofrece una guía paso a paso para pasaportes, tarjetas Global Entry y otras alternativas aceptables, reduciendo así el riesgo de tener que pagar la nueva tarifa de 45 dólares en el aeropuerto.
La tarifa entró en vigor el 1 de febrero, pero cobró mayor relevancia tras la difusión esta semana de nuevas directrices a aerolíneas y operadores aeroportuarios. Según el nuevo procedimiento, los viajeros que no presenten un REAL ID o pasaporte pueden optar por pagar 45 dólares para iniciar controles biométricos y de bases de datos que cumplen con los requisitos de seguridad. El pago *no* garantiza el embarque; si la TSA no puede verificar la identidad, el pasajero seguirá siendo rechazado en el control de seguridad. Para las empresas que gestionan viajes nacionales por proyectos, este recargo funciona tanto como un incentivo para cumplir la normativa como un posible gasto adicional. Grandes firmas de consultoría estiman que entre el 3 y 5 % de su plantilla en EE. UU. aún no cuenta con credenciales compatibles con REAL ID, lo que implica riesgo de pagos de última hora o interrupciones en vuelos. Algunas compañías han respondido reembolsando a sus empleados por la conversión anticipada a REAL ID y creando "fondos de contingencia" para estas tarifas en las autorizaciones de viaje hasta el año fiscal 2026. Aunque las aerolíneas no reciben directamente este recargo, apoyan la medida porque reduce las demoras en los controles causadas por revisiones secundarias. Sin embargo, defensores de los consumidores advierten que los viajeros con menores ingresos —que ya enfrentan tarifas aéreas más altas en verano— serán los más afectados. La TSA afirma que la tarifa ayuda a cubrir el costo de la verificación manual y será reevaluada tras un año. Los equipos de movilidad deben recordar a los viajeros que las alternativas aceptables (pasaporte, tarjeta Global Entry, identificación del Departamento de Defensa o identificación tribal) evitan tanto la tarifa como el riesgo de perder el vuelo.
