El Bundestag alemán presenta un proyecto de ley para implementar un procesamiento completamente digital de pasajeros en los aeropuertos

El gabinete alemán ha enviado al Bundestag un proyecto de ley omnibus que, por primera vez, establecería una base legal integral para el procesamiento digital completo de pasajeros—“digitale Fluggastabfertigung”—en todos los aeropuertos comerciales de Alemania. El borrador, registrado como Drucksache 21/6129 y publicado el 24 de junio de 2026, modifica cinco leyes diferentes (la Ley de Aviación, la Ley de Pasaportes, la Ley de Documento Nacional de Identidad, la Ley de Residencia y la Ley de Libre Circulación/UE). En la práctica, el proyecto permitiría a aerolíneas y operadores aeroportuarios reemplazar el check-in en papel y la inspección manual de documentos por un procedimiento biométrico voluntario que vincula la tarjeta de embarque con los chips de datos ya integrados en los DNI y pasaportes electrónicos alemanes.

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Los pasajeros que opten por el sistema podrán pasar directamente por puertas electrónicas dedicadas; los agentes de inmigración y seguridad verán en tiempo real un estado “verde” o “rojo” en sus dispositivos portátiles. Según el informe explicativo, el gobierno espera que los tiempos de espera en aeropuertos clave como Frankfurt y Múnich se reduzcan hasta en un 40% una vez que el sistema esté completamente implementado. Las asociaciones de viajeros de negocios han recibido con agrado la medida, argumentando que un procedimiento digital armonizado ayudará a que los hubs alemanes sigan siendo competitivos frente a Ámsterdam-Schiphol y París-CDG. El proyecto también tiene un enfoque de seguridad: al leer las claves criptográficas almacenadas en los pasaportes electrónicos, el sistema puede detectar documentos fraudulentos con mayor fiabilidad que la inspección visual actual. Las garantías de protección de datos son un aspecto destacado del texto, tras extensas consultas con el Comisionado Federal de Protección de Datos. Los datos personales solo podrán ser procesados para facilitar el paso de pasajeros y deberán eliminarse inmediatamente después del embarque. Los viajeros conservarán el derecho a elegir el mostrador tradicional atendido sin coste adicional.

El Comité de Transporte celebrará la primera audiencia a principios de julio; expertos del sector esperan que la ley sea aprobada en ambas cámaras antes de fin de año para que un piloto nacional pueda comenzar antes de la Eurocopa 2028. Si se cumple este calendario, las empresas alemanas podrían integrar el nuevo proceso en sus políticas de viaje para el pico de verano de 2027, reduciendo los tiempos de reclamación de gastos y mejorando el cumplimiento del deber de cuidado. Para los gestores de movilidad, la conclusión clave es comenzar a mapear los flujos de datos de los empleados y actualizar los avisos de privacidad mucho antes de que los aeropuertos soliciten a las empresas inscribir a sus viajeros frecuentes en el nuevo sistema.