
Una inesperada pared de niebla obligó al Aeropuerto Internacional de Viracopos en Campinas (VCP) a suspender todos los aterrizajes durante casi una hora el 25 de junio, lo que forzó a al menos 12 aeronaves —la mayoría vuelos de Azul Linhas Aéreas— a desviarse a aeropuertos alternativos como Guarulhos (GRU) y Galeão (GIG). La interrupción ocurrió a las 16:50 hora local, en un periodo pico para el hub doméstico de Azul, y se normalizó recién a las 17:45 cuando la visibilidad mejoró por encima de los 800 metros. Los informes METAR durante el cierre mostraron techos de nubes tan bajos como 100 pies, muy por debajo de los mínimos incluso para aproximaciones instrumentales de Categoría II. Mientras las salidas continuaron con intervalos reducidos, la acumulación de llegadas generó un efecto en cadena sobre los límites de tiempo de tripulación y las rotaciones de aeronaves durante la oleada vespertina. Azul canceló siete vuelos posteriores y, según datos de seguimiento, los retrasos promedio en su red alcanzaron los 64 minutos. Para los viajeros corporativos, el impacto inmediato fueron conexiones perdidas hacia Belo Horizonte, Curitiba y Brasília —rutas muy utilizadas para reuniones el mismo día—, mientras que la carga en bodega, incluyendo componentes de alta tecnología con destino a São José dos Campos, tuvo que ser redirigida. El operador de Viracopos, Aeroportos Brasil, informó que se activaron áreas de espera de contingencia y autobuses lanzadera para trasladar a los pasajeros varados a Guarulhos una vez que la densidad de la niebla alcanzó niveles críticos. El incidente pone en evidencia la vulnerabilidad del principal hub de carga y de bajo costo para pasajeros de Brasil ante anomalías climáticas fuera de la típica ventana de niebla matutina. Los gestores de movilidad deberían reconsiderar los márgenes de conexión en itinerarios que dependan de VCP, especialmente durante el invierno en el hemisferio sur.
Fuente: AeroJota
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