
Uma inesperada parede de neblina forçou o Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (VCP), a suspender todos os pousos por quase uma hora no dia 25 de junho, obrigando pelo menos 12 aeronaves — a maioria voos da Azul Linhas Aéreas — a desviarem para aeroportos alternativos como Guarulhos (GRU) e Galeão (GIG). A interrupção ocorreu às 16h50, horário local, período de pico para o hub doméstico da Azul, e só foi normalizada às 17h45, quando a visibilidade melhorou para acima de 800 metros. Relatórios METAR durante o fechamento indicaram tetos de nuvens tão baixos quanto 30 metros, muito abaixo dos mínimos até para aproximações por instrumentos Categoria II. Enquanto as decolagens continuaram com espaçamento reduzido, o acúmulo de chegadas gerou um efeito cascata nos limites de jornada das tripulações e nas rotações das aeronaves ao longo da noite. A Azul cancelou sete trechos subsequentes e, segundo dados de rastreamento de voos, os atrasos médios em sua malha chegaram a 64 minutos. Para os viajantes corporativos, o impacto imediato foram conexões perdidas para Belo Horizonte, Curitiba e Brasília — rotas muito usadas para reuniões no mesmo dia — enquanto a carga no porão, incluindo componentes de alta tecnologia com destino a São José dos Campos, precisou ser redirecionada. A operadora de Viracopos, Aeroportos Brasil, informou que pátios de contingência e ônibus de traslado foram acionados para transportar passageiros retidos até Guarulhos, assim que a densidade da neblina atingiu níveis críticos. O incidente evidencia a vulnerabilidade do principal hub de carga e de passageiros low-cost do Brasil a anomalias climáticas fora da típica janela de neblina matinal. Gestores de mobilidade podem precisar reavaliar as margens de conexão para itinerários que dependem do VCP, especialmente durante o inverno no hemisfério Sul.
Fonte: AeroJota
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