La huelga de controladores aéreos en Francia cancela 933 vuelos en un solo día

El verano comenzó con nuevas interrupciones para los viajeros hacia, desde y sobre Francia, debido a una huelga nacional de controladores aéreos (ATC) el 1 de julio, que provocó la cancelación de 933 vuelos, según la agencia rusa de noticias AK&M en su servicio en inglés. Los aeropuertos de París-Charles-de-Gaulle, Orly y Niza Costa Azul fueron los más afectados, pero las repercusiones se sintieron en toda Europa, ya que gran parte de los vuelos norte-sur atraviesan el espacio aéreo francés. La protesta fue organizada por los sindicatos UNSA-ICNA y USAC-CGT, que acusan a la Autoridad de Aviación Civil Francesa (DGAC) de no reclutar suficientes controladores nuevos ante las jubilaciones obligatorias. También denuncian lo que llaman una gestión “tóxica” del programa de modernización que fusionará los centros regionales de control para 2028. La DGAC pidió a las aerolíneas reducir preventivamente sus horarios en un 25 % en los aeropuertos de París, pero el número final de cancelaciones alcanzó casi el 40 % debido a retrasos en cadena. Para aerolíneas con muchos viajeros de negocios como Air France y easyJet, el momento de la huelga es especialmente complicado: el 1 de julio marca el inicio de la rotación de vacaciones corporativas en Francia, y los factores de ocupación están cerca de niveles récord gracias a la recuperación postpandemia. Eurocontrol estima que cada día de huelga de ATC en Francia cuesta a las aerolíneas entre 20 y 25 millones de euros en ingresos perdidos y pagos de compensación según el reglamento EU261.



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Las empresas multinacionales con proyectos urgentes en Francia se han visto obligadas a redirigir a su personal vía Bruselas, Frankfurt o Barcelona, aumentando tanto los costos como la huella de carbono. Los responsables de recursos humanos y movilidad deben advertir a los empleados que se avecinan nuevas interrupciones: se ha presentado un nuevo aviso de huelga de 48 horas para los días 3 y 4 de julio, coincidiendo con el primer fin de semana de “gran salida” en las autopistas francesas. Se recomienda contar con planes de contingencia, como la participación remota en reuniones, alternativas ferroviarias como la red de alta velocidad en expansión París–Lyon–Marsella, o clases de billetes flexibles. Las empresas también deben recordar a sus empleados viajeros que conserven los recibos; la compensación EU261 aplica a la mayoría de vuelos cancelados o con retrasos significativos dentro de la UE, incluso cuando la causa sea una huelga de controladores. A medio plazo, los conflictos laborales recurrentes podrían acelerar la inversión de Francia en torres de control remotas y centros “virtuales” transfronterizos. Aunque esta tecnología podría reducir la dependencia de controladores escasos, los sindicatos advierten que podría exportar empleos y comprometer la seguridad. Un plan de personal negociado, junto con una modernización gradual, parece esencial para restaurar la confianza en la infraestructura crítica de la aviación francesa.