El cierre de los e-puestos PARAFE agrava el caos del EES en Francia, según viajeros

La frustración con el Sistema Europeo de Entrada/Salida (EES) alcanzó un nuevo nivel el 29 de junio, cuando el medio francés The Connexion publicó una oleada de quejas de lectores sobre los e-gates PARAFE cerrados en el Aeropuerto de Niza-Costa Azul. Desde que el EES entró en pleno funcionamiento el 10 de abril, los aeropuertos deben capturar las huellas dactilares y una imagen facial de todos los viajeros no pertenecientes a la UE en su primera entrada, un proceso diseñado para quioscos automatizados pero que a menudo se realiza manualmente debido a la falta de equipos o personal. Los pasajeros que llegaron desde Londres el pasado fin de semana reportaron colas de más de una hora a pesar de que había varios e-gates sin uso. Aerolíneas como Wizz Air han recomendado llegar tres horas antes de la salida, pero los críticos señalan que muchas compañías solo abren el check-in dos horas antes, lo que hace que esta recomendación sea inútil. Organismos del sector como IATA y Airlines for Europe advierten que las esperas en temporada alta podrían alcanzar las seis horas a menos que los aeropuertos aceleren la recogida biométrica. Para Francia, el riesgo reputacional es alto: el país se prepara para un volumen de pasajeros sin precedentes durante la temporada de vacaciones de julio y agosto, así como para los Juegos Olímpicos de París 2026. Además de las molestias para los negocios, las largas filas en inmigración amenazan las garantías de tiempo de tránsito incluidas en muchas pólizas de seguro de viaje corporativo. Los sindicatos de la policía fronteriza atribuyen la culpa a fallos en el software de la base de datos central de EU-LISA y a la lenta entrega de kits móviles de registro. El Ministerio del Interior asegura que los 25 puntos de entrada designados en Francia, entre aeropuertos, puertos y estaciones de tren, contarán con suficientes quioscos para septiembre, pero los expertos del sector dudan de este plazo. Hasta entonces, los equipos de movilidad global deben informar a los viajeros para que esperen un procesamiento manual, especialmente en aeropuertos regionales como Niza, Marsella y Toulouse.