El Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC) ha expresado hoy, junto con aerolíneas y aeropuertos, su preocupación de que el Sistema de Entrada/Salida de Schengen (EES), que entrará en vigor en octubre, podría provocar colas de hasta tres horas en los controles de pasaporte si los países miembros no aceleran sus preparativos. En un comunicado fechado el 1 de julio de 2026, el consejo pidió una inversión inmediata en quioscos fiables, personal fronterizo suficiente y una campaña de educación para viajeros centrada en la aplicación móvil "Viaja a Europa".
Los aeropuertos franceses, especialmente París-Charles-de-Gaulle y París-Orly, gestionan más de 100,000 pasajeros no pertenecientes a la UE por día en temporada alta. Los operadores temen que fallos en la captura biométrica puedan complicar los itinerarios de conexión y dañar la reputación del país antes de la Copa Mundial de Rugby 2027. Un análisis del WTTC indica que Europa podría perder hasta 41 millones de llegadas y 45,400 millones de dólares en gasto turístico en 2027 si se producen retrasos crónicos.
![WTTC insta a Francia y otros países de la UE a garantizar una implementación fluida del Sistema de Entrada/Salida]()
El Ministerio del Interior francés asegura que el 60 % de los puestos fronterizos ya están equipados para el EES, pero las asociaciones de aerolíneas se quejan de que las pruebas operativas han sido limitadas y que los procedimientos para tripulaciones, menores y titulares de pasaportes dobles de la UE siguen sin estar claros. Los usuarios de aviación ejecutiva temen que las terminales de aviación general, a menudo atendidas por agentes de handling en tierra y no por la policía fronteriza, se conviertan en puntos críticos.
Los equipos de movilidad global deben estar atentos a las próximas directrices sobre preinscripción grupal y considerar escalonar los itinerarios para grandes inicios de asignaciones después del cuarto trimestre de 2026. Además, los empleadores podrían necesitar actualizar las políticas de viaje respecto a los tiempos mínimos de conexión en los hubs franceses.
Los aeropuertos franceses, especialmente París-Charles-de-Gaulle y París-Orly, gestionan más de 100,000 pasajeros no pertenecientes a la UE por día en temporada alta. Los operadores temen que fallos en la captura biométrica puedan complicar los itinerarios de conexión y dañar la reputación del país antes de la Copa Mundial de Rugby 2027. Un análisis del WTTC indica que Europa podría perder hasta 41 millones de llegadas y 45,400 millones de dólares en gasto turístico en 2027 si se producen retrasos crónicos.
El Ministerio del Interior francés asegura que el 60 % de los puestos fronterizos ya están equipados para el EES, pero las asociaciones de aerolíneas se quejan de que las pruebas operativas han sido limitadas y que los procedimientos para tripulaciones, menores y titulares de pasaportes dobles de la UE siguen sin estar claros. Los usuarios de aviación ejecutiva temen que las terminales de aviación general, a menudo atendidas por agentes de handling en tierra y no por la policía fronteriza, se conviertan en puntos críticos.
Los equipos de movilidad global deben estar atentos a las próximas directrices sobre preinscripción grupal y considerar escalonar los itinerarios para grandes inicios de asignaciones después del cuarto trimestre de 2026. Además, los empleadores podrían necesitar actualizar las políticas de viaje respecto a los tiempos mínimos de conexión en los hubs franceses.
Fuente: World Travel & Tourism Council
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