WTTC insta a Francia y otros países de la UE a garantizar una implementación fluida del Sistema de Entrada/Salida

El Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC) ha expresado hoy, junto con aerolíneas y aeropuertos, su preocupación de que el Sistema de Entrada/Salida Schengen (EES), que entrará en vigor en octubre, podría provocar colas de hasta tres horas en los controles de pasaporte si los países miembros no aceleran sus preparativos. En un comunicado fechado el 1 de julio de 2026, el consejo pidió una inversión inmediata en quioscos fiables, personal fronterizo suficiente y una campaña de educación para viajeros centrada en la aplicación móvil "Viaja a Europa".



VisaHQ, una plataforma global de gestión de visados, puede ayudar tanto a viajeros individuales como a responsables de movilidad corporativa a adelantarse a estos nuevos requisitos del EES. Su portal específico para Francia (https://www.visahq.com/france/) ofrece seguimiento en tiempo real de los cambios normativos, guía paso a paso para la inscripción biométrica y el registro en la app, e incluso gestiona presentaciones grupales, servicios que pueden evitar a los viajeros los retrasos que advierte el WTTC.

Los aeropuertos franceses, especialmente París-Charles-de-Gaulle y París-Orly, gestionan más de 100,000 pasajeros no comunitarios al día en temporada alta. Los operadores temen que fallos en la captura biométrica puedan complicar los itinerarios de conexión y dañar la reputación del país antes del Mundial de Rugby 2027. Un análisis del WTTC indica que Europa podría perder hasta 41 millones de llegadas y 45,400 millones de dólares en gasto turístico en 2027 si se producen retrasos crónicos. El Ministerio del Interior francés afirma que el 60 % de los puestos fronterizos ya están equipados para el EES, pero las asociaciones de aerolíneas denuncian que las pruebas operativas han sido limitadas y que los procedimientos para tripulaciones, menores y titulares de pasaportes dobles de la UE siguen sin estar claros. Los usuarios de aviación ejecutiva temen que las terminales de aviación general, a menudo atendidas por agentes de handling en tierra y no por la policía fronteriza, se conviertan en puntos críticos. Los equipos de movilidad global deben estar atentos a las próximas directrices sobre preinscripción grupal y considerar escalonar los itinerarios para grandes inicios de asignaciones tras el cuarto trimestre de 2026. Las empresas también podrían necesitar actualizar las políticas de viaje respecto a los tiempos mínimos de conexión en los hubs franceses.