La Dirección General de Aviación Civil (DGAC) ha solicitado a las aerolíneas reducir hasta un 50 % los horarios de vuelo en varios aeropuertos franceses tras la convocatoria de huelga nacional para el 3 de julio (con posible extensión al 4 de julio) por parte de dos sindicatos minoritarios. La protesta coincide con la primera gran salida de vacaciones de verano y afecta tanto a Francia metropolitana como a los territorios de ultramar. Las limitaciones preventivas de capacidad incluyen una reducción del 50 % en Niza, Bastia y Calvi; del 30 % en Lyon, Marsella, Montpellier, Ajaccio y Figari; y del 25 % en París-Charles-de-Gaulle, París-Orly y Beauvais.
![La huelga de controladores aéreos podría cancelar la mitad de los vuelos en los principales aeropuertos franceses el 3 de julio]()
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A pesar de los servicios mínimos establecidos por la DGAC en los centros de control aéreo (CRNA) y torres de control, se esperan retrasos significativos. Las agencias de viajes corporativas ya están activando planes de contingencia, recomendando a los ejecutivos reprogramar vuelos para fechas anteriores o optar por el tren cuando sea posible. La huelga refleja la tensión laboral crónica desde las protestas por la reforma de pensiones de 2023 y sigue a una serie de paros breves en la primavera de 2026 relacionados con personal y presupuestos de modernización. Las aerolíneas de bajo coste denuncian que las frecuentes acciones sindicales perjudican la competitividad de los hubs franceses; según estimaciones de IATA, un recorte del 40 % en la capacidad durante un día supone pérdidas de 34 millones de euros en ingresos para las aerolíneas y gastos adicionales para los pasajeros. Los responsables de movilidad corporativa deben activar protocolos de seguimiento de viajeros, reconfirmar asignaciones sensibles al tiempo y evaluar la viabilidad de la participación remota en reuniones. Además, los empleadores deben recordar las obligaciones del Reglamento UE 261: si los vuelos se cancelan con menos de 14 días de antelación, los viajeros pueden tener derecho a compensación, salvo que la aerolínea demuestre "circunstancias extraordinarias", una defensa poco probable en un conflicto laboral anunciado con antelación.
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