Solo un día después de que los líderes del sector lanzaran la alarma, las redes sociales se inundaron con relatos de primera mano sobre el colapso del Sistema de Entrada-Salida. Los reporteros de Euronews que visitaron los aeropuertos de Bruselas, Madrid y, más cerca de casa, Ginebra, el 2 de julio, encontraron familias esperando entre tres y cuatro horas mientras a los visitantes no pertenecientes a la UE se les tomaban huellas dactilares y fotografías por primera vez. Airlines for Europe informa que casi 40,000 viajeros ya han sido rechazados desde abril porque la nueva base de datos detecta al instante errores en los documentos que antes pasaban desapercibidos para los oficiales.
Suiza está completamente integrada en el sistema. Aunque los ciudadanos suizos y de la UE/EFTA mantienen sus carriles rápidos, siguen sufriendo retrasos cuando los pasajeros no pertenecientes a la UE congestionan la zona fronteriza. El aeropuerto de Ginebra confirmó que varios vuelos de larga distancia partieron esta semana con decenas de asientos vacíos porque los pasajeros en conexión aún estaban en inmigración; las tripulaciones tuvieron que decidir entre retrasar más vuelos o cerrar las puertas. El centro de operaciones de Zúrich está reasignando personal de seguridad a control de pasaportes durante los picos de afluencia, pero reconoce que las colas podrían superar las dos horas durante la salida masiva de mediados de julio.
La raíz del problema es la capacidad. Cada registro por primera vez toma entre 90 segundos y tres minutos, mucho más que los 20 segundos que llevaba el sello anterior. Muchos terminales cuentan con solo unos pocos quioscos biométricos y físicamente no pueden ampliarlos antes de las renovaciones previstas para 2027. La Comisión Europea insiste en que los problemas iniciales se resolverán en “uno o dos años”, pero admite que los aeropuertos podrían invocar la cláusula que les permite suspender temporalmente la recogida biométrica cuando las filas sean incontrolables.
Los departamentos de viajes corporativos están emitiendo nuevas recomendaciones: aconsejar a los visitantes no pertenecientes a la UE que completen con precisión los formularios de preinscripción de las aerolíneas para reducir la entrada manual de datos; programar al menos cuatro horas entre una llegada intercontinental y una conexión de corto recorrido; y recordar al personal que el límite de 90/180 días en el espacio Schengen ahora se aplica automáticamente, con multas o prohibiciones de entrada por estancias prolongadas.
Mientras tanto, las aerolíneas presionan a Berna para que impulse en Bruselas un protocolo común sobre cuándo y cómo se pueden pausar los requisitos biométricos. A medio plazo, las autoridades fronterizas suizas planean instalar 80 quioscos adicionales en Zúrich y 30 en Ginebra, financiados en parte por el Instrumento de Gestión de Fronteras y Visados de la UE, al que Suiza contribuye con 323 millones de francos suizos. Hasta entonces, los viajeros —y las empresas que los gestionan— deben prepararse para un verano en cámara lenta.
Suiza está completamente integrada en el sistema. Aunque los ciudadanos suizos y de la UE/EFTA mantienen sus carriles rápidos, siguen sufriendo retrasos cuando los pasajeros no pertenecientes a la UE congestionan la zona fronteriza. El aeropuerto de Ginebra confirmó que varios vuelos de larga distancia partieron esta semana con decenas de asientos vacíos porque los pasajeros en conexión aún estaban en inmigración; las tripulaciones tuvieron que decidir entre retrasar más vuelos o cerrar las puertas. El centro de operaciones de Zúrich está reasignando personal de seguridad a control de pasaportes durante los picos de afluencia, pero reconoce que las colas podrían superar las dos horas durante la salida masiva de mediados de julio.
La raíz del problema es la capacidad. Cada registro por primera vez toma entre 90 segundos y tres minutos, mucho más que los 20 segundos que llevaba el sello anterior. Muchos terminales cuentan con solo unos pocos quioscos biométricos y físicamente no pueden ampliarlos antes de las renovaciones previstas para 2027. La Comisión Europea insiste en que los problemas iniciales se resolverán en “uno o dos años”, pero admite que los aeropuertos podrían invocar la cláusula que les permite suspender temporalmente la recogida biométrica cuando las filas sean incontrolables.
Los departamentos de viajes corporativos están emitiendo nuevas recomendaciones: aconsejar a los visitantes no pertenecientes a la UE que completen con precisión los formularios de preinscripción de las aerolíneas para reducir la entrada manual de datos; programar al menos cuatro horas entre una llegada intercontinental y una conexión de corto recorrido; y recordar al personal que el límite de 90/180 días en el espacio Schengen ahora se aplica automáticamente, con multas o prohibiciones de entrada por estancias prolongadas.
Mientras tanto, las aerolíneas presionan a Berna para que impulse en Bruselas un protocolo común sobre cuándo y cómo se pueden pausar los requisitos biométricos. A medio plazo, las autoridades fronterizas suizas planean instalar 80 quioscos adicionales en Zúrich y 30 en Ginebra, financiados en parte por el Instrumento de Gestión de Fronteras y Visados de la UE, al que Suiza contribuye con 323 millones de francos suizos. Hasta entonces, los viajeros —y las empresas que los gestionan— deben prepararse para un verano en cámara lenta.
Fuente: Euronews
Cómo puede ayudarte VisaHQ
VisaHQ simplifica el proceso de solicitud de visado para particulares y empresas. Consulta los requisitos de viaje vigentes, prepara la documentación necesaria y gestiona tu solicitud en línea a través del portal de VisaHQ para Suiza.Más de Suiza
Ver todo
SWISS establece un modesto objetivo del 65 % de puntualidad al iniciar su horario de verano
El nuevo Sistema de Entrada/Salida de la UE provoca largas colas: los aeropuertos suizos se preparan para la congestión veraniega
