La aerolínea insignia Swiss International Air Lines (SWISS) ha informado a pasajeros y clientes corporativos que espera operar al menos el 65 % de sus vuelos puntualmente entre julio y septiembre. Esta cifra, revelada en un memorándum interno y confirmada a The Local el 2 de julio, refleja lo que la aerolínea denomina “presiones externas” como interrupciones por tormentas, congestiones en el espacio aéreo sobre Alemania y Francia, y la curva de aprendizaje relacionada con las nuevas tecnologías en las fronteras Schengen.
El director de operaciones, Oliver Buchhofer, explicó que la compañía se ha “preparado intensamente” alquilando dos Airbus A321neos adicionales, contratando capacidad en wet-lease con Helvetic Airways y ajustando los horarios de la tripulación para permitir tiempos de tierra más largos. Sin embargo, la meta está muy por debajo del índice de puntualidad del 85 al 90 % que habitualmente alcanza Ferrocarriles Federales Suizos (SBB), una comparación que no pasa desapercibida para los críticos.
![SWISS establece un modesto objetivo del 65 % de puntualidad al iniciar su horario de verano]()
Para los compradores de viajes de negocios, el anuncio es tanto una advertencia como una oportunidad. La empresa de gestión de viajes CWT Suiza aconseja a sus clientes corporativos añadir al menos una hora extra a las reuniones cuando vuelen punto a punto dentro de Europa y favorecer las salidas matutinas, que estadísticamente sufren menos retrasos en cadena. Algunas compañías están retomando combinaciones tren-avión, por ejemplo, tomando un tren a última hora de la tarde desde Zúrich a Frankfurt el día anterior a una reunión matutina para evitar el riesgo de perder conexiones por tormentas vespertinas.
SWISS insiste en que el objetivo del 65 % es realista dadas las limitaciones del sector. La aerolínea señala datos de Eurocontrol que muestran que las reducciones de capacidad en ruta y el clima representaron el 52 % de todos los retrasos que afectaron a vuelos suizos en el verano de 2025. “Preferimos fijar una meta que podamos cumplir y superar, antes que prometer un 80 % y decepcionar”, afirmó Buchhofer.
Los grupos de pasajeros valoran la transparencia, pero piden medidas adicionales. Peter Gerber, director de la asociación de consumidores Flug-Fair, señala que SWISS debería publicar en tiempo real las causas de los retrasos y fortalecer su herramienta de ‘reprogramación inteligente’ para que los viajeros vean opciones alternativas de tren y vuelos en código compartido inmediatamente después de una cancelación. Con los presupuestos de movilidad corporativa bajo escrutinio, un desempeño confiable podría ser el factor diferenciador que mantenga la lealtad de los viajeros premium.
El director de operaciones, Oliver Buchhofer, explicó que la compañía se ha “preparado intensamente” alquilando dos Airbus A321neos adicionales, contratando capacidad en wet-lease con Helvetic Airways y ajustando los horarios de la tripulación para permitir tiempos de tierra más largos. Sin embargo, la meta está muy por debajo del índice de puntualidad del 85 al 90 % que habitualmente alcanza Ferrocarriles Federales Suizos (SBB), una comparación que no pasa desapercibida para los críticos.
Para los compradores de viajes de negocios, el anuncio es tanto una advertencia como una oportunidad. La empresa de gestión de viajes CWT Suiza aconseja a sus clientes corporativos añadir al menos una hora extra a las reuniones cuando vuelen punto a punto dentro de Europa y favorecer las salidas matutinas, que estadísticamente sufren menos retrasos en cadena. Algunas compañías están retomando combinaciones tren-avión, por ejemplo, tomando un tren a última hora de la tarde desde Zúrich a Frankfurt el día anterior a una reunión matutina para evitar el riesgo de perder conexiones por tormentas vespertinas.
SWISS insiste en que el objetivo del 65 % es realista dadas las limitaciones del sector. La aerolínea señala datos de Eurocontrol que muestran que las reducciones de capacidad en ruta y el clima representaron el 52 % de todos los retrasos que afectaron a vuelos suizos en el verano de 2025. “Preferimos fijar una meta que podamos cumplir y superar, antes que prometer un 80 % y decepcionar”, afirmó Buchhofer.
Los grupos de pasajeros valoran la transparencia, pero piden medidas adicionales. Peter Gerber, director de la asociación de consumidores Flug-Fair, señala que SWISS debería publicar en tiempo real las causas de los retrasos y fortalecer su herramienta de ‘reprogramación inteligente’ para que los viajeros vean opciones alternativas de tren y vuelos en código compartido inmediatamente después de una cancelación. Con los presupuestos de movilidad corporativa bajo escrutinio, un desempeño confiable podría ser el factor diferenciador que mantenga la lealtad de los viajeros premium.
Fuente: The Local Switzerland
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