ريان إير تطلق إنذاراً بشأن فحوصات الحدود البيومترية في الاتحاد الأوروبي – لكن قبرص تبقى خارج النظام

شركات الطيران والمطارات والمفوضية الأوروبية دخلت في محادثات عاجلة يوم الخميس بعد تحذير شركة رايان إير من أن نظام الدخول/الخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) قد يسبب "فوضى في الطوابير" عند مكاتب جوازات السفر هذا الصيف. تم تقديم النظام في أكتوبر الماضي، ويتطلب من كل مسافر غير تابع للاتحاد الأوروبي تقديم بصمات الأصابع وصورة للوجه عند دخوله الأول لمنطقة شنغن، ثم تكرار مطابقة البيانات البيومترية عند كل عبور لاحق. بينما يقول المسؤولون إن متوسط وقت المعاملة هو 70 ثانية، تدعي شركة الطيران منخفضة التكلفة أن بعض المطارات في إسبانيا وإيطاليا وفرنسا تعاني بالفعل من الضغط الزائد، وتحدد سبعة مطارات رئيسية حيث الطوابير "خارج السيطرة".



للمسافرين الذين لا يعرفون الوثائق المطلوبة عند التنقل بين دول شنغن والدول غير التابعة لها، تقدم خدمة فيزا إتش كيو (VisaHQ) فحصًا سريعًا للأهلية ودعمًا خطوة بخطوة للحصول على التأشيرات لقبرص وعشرات الوجهات الأخرى. صفحة الموارد الخاصة بقبرص (https://www.visahq.com/cyprus/) يتم تحديثها يوميًا بالتغييرات في قواعد الدخول، ويمكن لوكلائهم تنبيه المسافرين إذا كان تسجيل EES مطلوبًا في مسارهم، مما يساعد الشركات والسياح على تجنب المفاجآت المكلفة.

ماذا يعني هذا للمسافرين إلى قبرص؟ القليل جدًا في الوقت الحالي. قبرص (إلى جانب أيرلندا) هي العضو الوحيد في الاتحاد الأوروبي الذي اختار عدم الانضمام إلى النظام خلال مرحلته التجريبية. لذلك، يتجنب الزوار الذين يطيرون مباشرة إلى لارنكا أو بافوس أكشاك بصمات الأصابع الجديدة تمامًا. المشكلة تظهر للمسافرين الذين يمرون عبر مطار في منطقة شنغن قبل الوصول إلى الجزيرة: حيث سيواجهون الإجراءات الجديدة في أول نقطة دخول وقد يفوتون رحلاتهم التالية إذا ازدادت الطوابير. يُنصح مديرو التنقل في الشركات الذين يمر فريقهم عبر مطارات مثل أثينا أو ميونخ بجدولة فترات توقف أطول أو توجيه المسافرين عبر مطارات مثل هيثرو، إسطنبول، دبي أو غيرها من بوابات غير شنغن. بالإضافة إلى ذلك، أخبرت المفوضية المطارات بأنها قد تعلق فحوصات EES في يوليو وأغسطس إذا أصبحت الاختناقات غير قابلة للإدارة، لكن من سبتمبر يُتوقع الالتزام الكامل ما لم يوافق صانعو السياسات على تأجيل أوسع. بالنسبة للسلطات القبرصية، تبرز هذه الحادثة الوضع القانوني الفريد للجزيرة خارج منطقة شنغن والحاجة المستمرة لتوضيح إجراءات الحدود المختلفة لشركات الطيران والمسافرين. وعلى الرغم من أن نيقوسيا تنوي في النهاية الانضمام إلى كل من EES وETIAS، يقول المسؤولون إن التكامل الفني لن يبدأ قبل عام 2027 على الأقل، مما يمنح الشركات فترة أطول من قواعد الدخول الأبسط مقارنة بمعظم أوروبا القارية.