India reserva el espacio aéreo occidental para un gran ejercicio de la Fuerza Aérea; aerolíneas deben cambiar sus rutas

Las aerolíneas comerciales que operan hacia y desde la costa oeste de India deberán trazar rutas alternativas la próxima semana, tras la publicación por parte de la Dirección General de Aviación Civil (DGCA) de un Aviso Urgente a las Misiones Aéreas (NOTAM) que reserva amplias zonas del espacio aéreo sobre Rajasthan y Gujarat para un ejercicio de fuego real de la Fuerza Aérea India (IAF). Según el NOTAM, la zona de exclusión se extiende hasta los 28,000 pies entre las 04:00 UTC del 7 de julio y las 16:30 UTC del 10 de julio de 2026. Los vuelos que transitan por los corredores populares del Golfo hacia el Sudeste Asiático, así como las salidas desde Mumbai, Ahmedabad y Goa con destino a Europa o África, deberán presentar rutas más largas, lo que en algunos casos añadirá hasta 30 minutos de tiempo de vuelo.



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Los sistemas globales de distribución ya han comenzado a emitir cambios automáticos en los horarios, y las aerolíneas indias han advertido sobre posibles retrasos en cadena durante este periodo de cuatro días. Los NOTAM militares son habituales, pero el tamaño y la altitud de esta reserva son inusuales y reflejan el enfoque actual de la IAF en ejercicios de reacción rápida cerca de la frontera con Pakistán. Dado que la restricción se sitúa por debajo de los niveles normales de crucero, los vuelos ultra-largos a FL340+ pueden sobrevolar la zona, aunque las condiciones meteorológicas o el flujo de tráfico podrían obligar a descender, provocando desvíos de última hora. Los gestores de viajes corporativos recomiendan a su personal prever conexiones más amplias al planificar rutas por el oeste de India durante este periodo. También se ha alertado a los agentes de carga que transportan mercancías urgentes, como productos farmacéuticos, desde el centro de carga aérea de Mumbai. La DGCA informa que las activaciones tácticas en tiempo real aparecerán en el sistema de Decisión Colaborativa del Aeropuerto (A-CDM), pero insta a los operadores a presentar planes de vuelo alternativos con antelación.