El 3 de julio, medios turcochipriotas difundieron informes que afirmaban que personas que solo portaban documentos emitidos por la no reconocida ‘TRNC’ estaban siendo rechazadas en los pasos de la Línea Verde. La policía de la República de Chipre negó rápidamente cualquier prohibición, pero confirmó que los nuevos escáneres de documentos —instalados como parte de los preparativos para Schengen— solo pueden leer automáticamente las tarjetas de identidad de la República de Chipre y de la Unión Europea.
![Retrasos en los puntos de control generan confusión: Gobierno insta a los turcochipriotas a usar identificaciones de la UE]()
Los viajeros que tengan dudas sobre qué documentos serán aceptados pueden consultar VisaHQ, una plataforma en línea de asistencia para visas y pasaportes. Su página específica para Chipre (https://www.visahq.com/cyprus/) ofrece orientación actualizada sobre requisitos de identificación, normas de Schengen y procedimientos de solicitud, recursos útiles tanto para particulares como para equipos de recursos humanos que buscan facilitar la transición actual.
Por lo tanto, los titulares de documentos emitidos en el norte enfrentan controles manuales, lo que alarga los tiempos de procesamiento. La policía recomienda a los turcochipriotas con doble documentación que presenten sus documentos compatibles con la UE para evitar filas. Aproximadamente 110,000 turcochipriotas tienen derecho a la ciudadanía de la República de Chipre y muchos ya poseen la tarjeta biométrica, pero ONG intercomunitarias señalan que miles de viajeros diarios aún dependen de documentos emitidos en el norte y están experimentando retrasos de hasta 40 minutos en horas punta. Para los empleadores del sur que contratan personal o subcontratistas turcochipriotas, la implicación práctica es la necesidad de ajustar los horarios de trabajo hasta que se estabilice la curva de aprendizaje. También se recuerda a las empresas que, una vez que Chipre se integre en Schengen, los pasos fronterizos se convertirán en una frontera externa del área sin pasaportes y se generarán registros electrónicos de entrada y salida. Los equipos de recursos humanos deben informar con antelación a los empleados del norte sobre los documentos de viaje aceptables. Fuentes gubernamentales insisten en que “no hay cambio de política” y que el control manual sigue disponible para todos, aunque reconocen que el flujo por carril ha disminuido un 20 % desde la instalación de los escáneres. Se está realizando un estudio de viabilidad para adaptar las máquinas y que puedan leer los documentos de la TRNC, aunque esto implicaría complicaciones legales y políticas. (Fuente: Philenews)
Los viajeros que tengan dudas sobre qué documentos serán aceptados pueden consultar VisaHQ, una plataforma en línea de asistencia para visas y pasaportes. Su página específica para Chipre (https://www.visahq.com/cyprus/) ofrece orientación actualizada sobre requisitos de identificación, normas de Schengen y procedimientos de solicitud, recursos útiles tanto para particulares como para equipos de recursos humanos que buscan facilitar la transición actual.
Por lo tanto, los titulares de documentos emitidos en el norte enfrentan controles manuales, lo que alarga los tiempos de procesamiento. La policía recomienda a los turcochipriotas con doble documentación que presenten sus documentos compatibles con la UE para evitar filas. Aproximadamente 110,000 turcochipriotas tienen derecho a la ciudadanía de la República de Chipre y muchos ya poseen la tarjeta biométrica, pero ONG intercomunitarias señalan que miles de viajeros diarios aún dependen de documentos emitidos en el norte y están experimentando retrasos de hasta 40 minutos en horas punta. Para los empleadores del sur que contratan personal o subcontratistas turcochipriotas, la implicación práctica es la necesidad de ajustar los horarios de trabajo hasta que se estabilice la curva de aprendizaje. También se recuerda a las empresas que, una vez que Chipre se integre en Schengen, los pasos fronterizos se convertirán en una frontera externa del área sin pasaportes y se generarán registros electrónicos de entrada y salida. Los equipos de recursos humanos deben informar con antelación a los empleados del norte sobre los documentos de viaje aceptables. Fuentes gubernamentales insisten en que “no hay cambio de política” y que el control manual sigue disponible para todos, aunque reconocen que el flujo por carril ha disminuido un 20 % desde la instalación de los escáneres. Se está realizando un estudio de viabilidad para adaptar las máquinas y que puedan leer los documentos de la TRNC, aunque esto implicaría complicaciones legales y políticas. (Fuente: Philenews)
