Una carta abierta publicada el 3 de julio de 2026 por A4E, ACI Europe e IATA solicita a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, que otorgue a los aeropuertos la facultad de suspender el nuevo Sistema de Entrada/Salida de Schengen (EES) durante el pico de julio y agosto. Los líderes del sector advierten que las colas ya alcanzan las cinco horas en algunos terminales, a pesar de una exención temporal para datos biométricos, y alertan sobre la pérdida de confianza de los pasajeros.
![Aeropuertos y aerolíneas instan a la UE a suspender los controles biométricos en fronteras ante el caos veraniego que se avecina]()
En este contexto cambiante, los viajeros chipriotas y las empresas que dependen de ellos pueden facilitar su planificación utilizando las herramientas y expertos en línea de VisaHQ. El portal de Chipre (https://www.visahq.com/cyprus/) explica los requisitos de Schengen, ofrece orientación en tiempo real sobre visados y pasaportes, y permite conseguir citas rápidas, ahorrando minutos valiosos cuando cada conexión cuenta.
Aunque Chipre e Irlanda son los únicos estados de la UE que aún no aplican el EES, los viajeros chipriotas se ven afectados directamente al entrar en Europa continental, y las aerolíneas que operan en la isla deben programar tiempos de conexión más largos en hubs congestionados. La carta exige un “mecanismo permanente de flexibilidad operativa” para que la policía fronteriza pueda volver al sellado manual de pasaportes cuando las colas superen la capacidad. Para los responsables de movilidad y reubicación, el mensaje es claro: aconsejar al personal que permita tiempo extra para conexiones este verano, que se preregistre en las aplicaciones disponibles y que conserve comprobantes de vuelos de salida para evitar alertas automáticas por estancias prolongadas. Las empresas que trasladan equipos o personal crítico a través de Schiphol, Charles de Gaulle o Milán Bergamo —aeropuertos mencionados expresamente en advertencias previas— deberían planificar rutas alternativas vía Estambul o Dubái cuando sea posible. Bruselas ha insistido hasta ahora en que el sistema funciona, pero fuentes de la UE dijeron a EU Reporter que la próxima semana se celebrará una reunión de crisis con los estados miembros. Si no se concede flexibilidad, las aerolíneas podrían solicitar exenciones generales para aeropuertos pequeños de ocio como Pafos, que procesan principalmente tráfico no comunitario en verano. Este episodio pone de manifiesto cómo las decisiones tomadas en Bruselas repercuten en la economía turística de Chipre: más del 70 % de los visitantes extranjeros llegan tras transitar por un hub Schengen.
En este contexto cambiante, los viajeros chipriotas y las empresas que dependen de ellos pueden facilitar su planificación utilizando las herramientas y expertos en línea de VisaHQ. El portal de Chipre (https://www.visahq.com/cyprus/) explica los requisitos de Schengen, ofrece orientación en tiempo real sobre visados y pasaportes, y permite conseguir citas rápidas, ahorrando minutos valiosos cuando cada conexión cuenta.
Aunque Chipre e Irlanda son los únicos estados de la UE que aún no aplican el EES, los viajeros chipriotas se ven afectados directamente al entrar en Europa continental, y las aerolíneas que operan en la isla deben programar tiempos de conexión más largos en hubs congestionados. La carta exige un “mecanismo permanente de flexibilidad operativa” para que la policía fronteriza pueda volver al sellado manual de pasaportes cuando las colas superen la capacidad. Para los responsables de movilidad y reubicación, el mensaje es claro: aconsejar al personal que permita tiempo extra para conexiones este verano, que se preregistre en las aplicaciones disponibles y que conserve comprobantes de vuelos de salida para evitar alertas automáticas por estancias prolongadas. Las empresas que trasladan equipos o personal crítico a través de Schiphol, Charles de Gaulle o Milán Bergamo —aeropuertos mencionados expresamente en advertencias previas— deberían planificar rutas alternativas vía Estambul o Dubái cuando sea posible. Bruselas ha insistido hasta ahora en que el sistema funciona, pero fuentes de la UE dijeron a EU Reporter que la próxima semana se celebrará una reunión de crisis con los estados miembros. Si no se concede flexibilidad, las aerolíneas podrían solicitar exenciones generales para aeropuertos pequeños de ocio como Pafos, que procesan principalmente tráfico no comunitario en verano. Este episodio pone de manifiesto cómo las decisiones tomadas en Bruselas repercuten en la economía turística de Chipre: más del 70 % de los visitantes extranjeros llegan tras transitar por un hub Schengen.
