Hablando en Bruselas el 3 de julio, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, reconoció que el nuevo Sistema de Entrada/Salida de Schengen (EES) está generando una “tensión operativa significativa” en los aeropuertos y que se requieren medidas técnicas y de personal adicionales antes del pico de la temporada de verano. Sus declaraciones siguieron a informes de medios que reportaban colas de más de cuatro horas en Bruselas, Ámsterdam Schiphol y varios aeropuertos turísticos españoles. Un análisis de Aviation24.be muestra congestión cada vez que coinciden múltiples llegadas de aviones de fuselaje ancho y el personal en tierra debe guiar a cada pasajero no perteneciente a la UE a través de los quioscos biométricos, muchos de los cuales sufren reinicios de software. Los aeropuertos atribuyen la situación a la escasez de cabinas de registro y a la falta de una aplicación de preinscripción disponible universalmente. Aunque no fueron citadas directamente, las aerolíneas británicas han expresado preocupaciones similares, ya que los ciudadanos del Reino Unido, ahora considerados nacionales de terceros países, deben someterse a controles completos del EES. Los retrasos podrían afectar los horarios de vuelos de corta distancia en oleadas desde Gatwick, Stansted y Manchester, que dependen de rápidas rotaciones en las bases continentales. Para los equipos de movilidad global, el consejo práctico es doble: incluir amplios márgenes de conexión en itinerarios con múltiples tramos y preparar a los empleados sobre los datos adicionales que deberán proporcionar en la frontera (huellas dactilares y escaneo facial). Recursos Humanos también debería revisar las políticas de cuidado para cubrir posibles pérdidas de trenes nocturnos o alojamiento en caso de retrasos en vuelos que salgan de la UE. Von der Leyen afirmó que la Comisión está “trabajando mano a mano con los Estados miembros” en la incorporación de quioscos adicionales, redistribución de personal y parches al sistema, pero se abstuvo de autorizar una pausa a nivel paneuropeo.
Fuente: Aviation24.be
