Los principales organismos de aviación de Europa – Airports Council International (ACI Europe), Airlines for Europe (A4E) y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) – han enviado una carta a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, alertando sobre el Sistema de Entrada/Salida de Schengen (EES). En una carta abierta publicada el 4 de julio, los grupos revelaron que algunos aeropuertos ya registran esperas de hasta cinco horas para los pasajeros e insistieron en que los Estados miembros puedan suspender por completo los controles biométricos durante el pico de viajes de julio y agosto.
La petición tiene especial relevancia para Bélgica. El Aeropuerto de Bruselas espera más de cinco millones de pasajeros durante los dos meses de verano y ya ha enfrentado colas de hasta tres horas desde que el EES se volvió obligatorio en abril. Aunque las autoridades belgas activaron en marzo un ‘modo flexible’ que permite a la policía fronteriza detener la recogida de huellas dactilares cuando las esperas superan los 25 minutos, el aeropuerto tuvo que desplegar dos estaciones de control adicionales y 60 quioscos de autoservicio, medidas que apenas lograron mantener los retrasos por debajo de una hora durante el reciente aumento de pasajeros en Pentecostés.
Los líderes del sector argumentan que las reglas actuales limitan la capacidad de los comandantes de la policía fronteriza: la suspensión solo puede activarse cuando las colas ya han alcanzado una longitud crítica, momento en el que los retrasos se propagan afectando los horarios de vuelo. ACI solicita una exención total para julio y agosto, además de una cláusula permanente de ‘flexibilidad operativa’ para después. Sin ella, advierten, las conexiones perdidas y las infracciones en los tiempos de servicio de la tripulación podrían desencadenar miles de cancelaciones en toda Europa, afectando especialmente a aeropuertos centrales como Bruselas debido a su alto volumen de tráfico de transferencia.
![La Industria Advierte a Bruselas sobre Colas de Cinco Horas en Fronteras y Exige Suspensión Veraniega del Sistema de Entrada/Salida de la UE]()
Para los gestores de movilidad, la situación es crítica. Las empresas que trasladen personal hacia o desde Bélgica este verano deberían aconsejar a los viajeros no comunitarios llegar al aeropuerto al menos tres horas antes de la salida y preinscribirse a través de la aplicación móvil aún en fase beta de la UE cuando sea posible.
Los viajeros que aún necesiten tramitar su documentación Schengen pueden ahorrar tiempo usando la plataforma online de VisaHQ, que guía a los solicitantes en cada paso y ofrece los requisitos más actualizados específicos para Bélgica. Obtener la visa correcta con antelación elimina una variable más en un calendario aeroportuario ya ajustado y ayuda a minimizar sorpresas de última hora en la frontera.
Las políticas de viajes corporativos también podrían requerir modificaciones temporales para cubrir gastos de hotel y reemisión de billetes derivados de retrasos en el control fronterizo, costos que no son recuperables bajo las normas europeas de derechos de los pasajeros aéreos. Hasta ahora, la Comisión ha resistido las demandas de una pausa general, insistiendo en que los Estados miembros deben ajustar el personal y que el sistema ‘funciona según lo previsto’. Con el volumen de pasajeros previsto en aumento desde el primer fin de semana de las vacaciones escolares, el próximo quincena pondrá a prueba si las medidas de contingencia de Bélgica son suficientes o si la presión política para una suspensión más amplia se vuelve irresistible.
La petición tiene especial relevancia para Bélgica. El Aeropuerto de Bruselas espera más de cinco millones de pasajeros durante los dos meses de verano y ya ha enfrentado colas de hasta tres horas desde que el EES se volvió obligatorio en abril. Aunque las autoridades belgas activaron en marzo un ‘modo flexible’ que permite a la policía fronteriza detener la recogida de huellas dactilares cuando las esperas superan los 25 minutos, el aeropuerto tuvo que desplegar dos estaciones de control adicionales y 60 quioscos de autoservicio, medidas que apenas lograron mantener los retrasos por debajo de una hora durante el reciente aumento de pasajeros en Pentecostés.
Los líderes del sector argumentan que las reglas actuales limitan la capacidad de los comandantes de la policía fronteriza: la suspensión solo puede activarse cuando las colas ya han alcanzado una longitud crítica, momento en el que los retrasos se propagan afectando los horarios de vuelo. ACI solicita una exención total para julio y agosto, además de una cláusula permanente de ‘flexibilidad operativa’ para después. Sin ella, advierten, las conexiones perdidas y las infracciones en los tiempos de servicio de la tripulación podrían desencadenar miles de cancelaciones en toda Europa, afectando especialmente a aeropuertos centrales como Bruselas debido a su alto volumen de tráfico de transferencia.
Para los gestores de movilidad, la situación es crítica. Las empresas que trasladen personal hacia o desde Bélgica este verano deberían aconsejar a los viajeros no comunitarios llegar al aeropuerto al menos tres horas antes de la salida y preinscribirse a través de la aplicación móvil aún en fase beta de la UE cuando sea posible.
Los viajeros que aún necesiten tramitar su documentación Schengen pueden ahorrar tiempo usando la plataforma online de VisaHQ, que guía a los solicitantes en cada paso y ofrece los requisitos más actualizados específicos para Bélgica. Obtener la visa correcta con antelación elimina una variable más en un calendario aeroportuario ya ajustado y ayuda a minimizar sorpresas de última hora en la frontera.
Las políticas de viajes corporativos también podrían requerir modificaciones temporales para cubrir gastos de hotel y reemisión de billetes derivados de retrasos en el control fronterizo, costos que no son recuperables bajo las normas europeas de derechos de los pasajeros aéreos. Hasta ahora, la Comisión ha resistido las demandas de una pausa general, insistiendo en que los Estados miembros deben ajustar el personal y que el sistema ‘funciona según lo previsto’. Con el volumen de pasajeros previsto en aumento desde el primer fin de semana de las vacaciones escolares, el próximo quincena pondrá a prueba si las medidas de contingencia de Bélgica son suficientes o si la presión política para una suspensión más amplia se vuelve irresistible.
