Los viajeros a Suiza y al área Schengen en general no necesitarán solicitar la tan comentada autorización de viaje ETIAS hasta algún momento de 2027, después de que la Comisión Europea pospusiera silenciosamente la fecha de inicio al menos nueve meses. La decisión, reportada inicialmente por el Financial Times y confirmada por fuentes de la Comisión el 7 de julio, llega tras semanas de quejas por las largas colas generadas por el nuevo Sistema Biométrico de Entrada/Salida (EES) en aeropuertos europeos, incluyendo Zúrich y Ginebra.
ETIAS estaba previsto para entrar en vigor en el último trimestre de 2026, exigiendo a nacionales exentos de visa, como británicos, estadounidenses y australianos, obtener un permiso en línea de 20 € antes de abordar un vuelo, tren o autobús hacia la zona Schengen. Airlines for Europe (A4E), ACI Europe e IATA advirtieron a Bruselas en una carta abierta el 1 de julio que los aeropuertos ya enfrentaban esperas de hasta cinco horas para pasajeros no pertenecientes a la UE, debido a las dificultades de la policía fronteriza con los quioscos de captura de huellas dactilares y reconocimiento facial.
El aeropuerto de Zúrich informó que el tiempo de procesamiento del EES para llegadas por primera vez promediaba 3 minutos, frente a los 45 segundos del antiguo sistema de sellado rápido. Este aplazamiento es un alivio para las entidades turísticas suizas y empleadores multinacionales, que temían un “doble golpe” con el lanzamiento simultáneo de dos sistemas desconocidos durante el mismo horario invernal.
![La UE retrasa hasta 2027 la implementación de la autorización de viaje ETIAS tras las largas colas en aeropuertos con bandera suiza]()
Los equipos de recursos humanos en Suiza pueden posponer las campañas de concienciación sobre ETIAS para empleados provenientes de Canadá, EE. UU. y Asia, y los gestores de viajes pueden retrasar las integraciones informáticas con la API de verificación de transportistas de ETIAS. Sin embargo, se recomienda a las empresas no bajar la guardia por completo. La Comisión insiste en que ETIAS sigue siendo un requisito legal y proporcionará una nueva fecha “una vez que el rendimiento del EES se estabilice”.
En cuanto ETIAS entre en vigor, las aerolíneas enfrentarán multas por transportar pasajeros sin autorizaciones válidas, por lo que el cumplimiento anticipado será fundamental. Los equipos de movilidad deberían aprovechar este respiro para auditar la precisión de los datos de los viajeros (especialmente la validez del pasaporte y el lugar de nacimiento) y para capacitar al personal en los procedimientos de captura biométrica, evitando así cuellos de botella.
Para Suiza, que aunque no es miembro de la UE aplica las normas Schengen, el retraso también da tiempo a la Oficina Federal de Tecnología de la Información (FOITT) para finalizar la integración de los sistemas suizos de aerolíneas y agencias de viaje con la plataforma central ETIAS de la UE. Fuentes oficiales en Berna reconocen en privado que las pruebas se han retrasado respecto al calendario previsto.
ETIAS estaba previsto para entrar en vigor en el último trimestre de 2026, exigiendo a nacionales exentos de visa, como británicos, estadounidenses y australianos, obtener un permiso en línea de 20 € antes de abordar un vuelo, tren o autobús hacia la zona Schengen. Airlines for Europe (A4E), ACI Europe e IATA advirtieron a Bruselas en una carta abierta el 1 de julio que los aeropuertos ya enfrentaban esperas de hasta cinco horas para pasajeros no pertenecientes a la UE, debido a las dificultades de la policía fronteriza con los quioscos de captura de huellas dactilares y reconocimiento facial.
El aeropuerto de Zúrich informó que el tiempo de procesamiento del EES para llegadas por primera vez promediaba 3 minutos, frente a los 45 segundos del antiguo sistema de sellado rápido. Este aplazamiento es un alivio para las entidades turísticas suizas y empleadores multinacionales, que temían un “doble golpe” con el lanzamiento simultáneo de dos sistemas desconocidos durante el mismo horario invernal.
Los equipos de recursos humanos en Suiza pueden posponer las campañas de concienciación sobre ETIAS para empleados provenientes de Canadá, EE. UU. y Asia, y los gestores de viajes pueden retrasar las integraciones informáticas con la API de verificación de transportistas de ETIAS. Sin embargo, se recomienda a las empresas no bajar la guardia por completo. La Comisión insiste en que ETIAS sigue siendo un requisito legal y proporcionará una nueva fecha “una vez que el rendimiento del EES se estabilice”.
En cuanto ETIAS entre en vigor, las aerolíneas enfrentarán multas por transportar pasajeros sin autorizaciones válidas, por lo que el cumplimiento anticipado será fundamental. Los equipos de movilidad deberían aprovechar este respiro para auditar la precisión de los datos de los viajeros (especialmente la validez del pasaporte y el lugar de nacimiento) y para capacitar al personal en los procedimientos de captura biométrica, evitando así cuellos de botella.
Para Suiza, que aunque no es miembro de la UE aplica las normas Schengen, el retraso también da tiempo a la Oficina Federal de Tecnología de la Información (FOITT) para finalizar la integración de los sistemas suizos de aerolíneas y agencias de viaje con la plataforma central ETIAS de la UE. Fuentes oficiales en Berna reconocen en privado que las pruebas se han retrasado respecto al calendario previsto.
Fuente: Berliner Zeitung
