Bruselas ha rechazado las urgentes peticiones de la industria aérea europea para suspender el Sistema de Entrada/Salida (EES) durante el verano, insistiendo en que la “flexibilidad” de los Estados miembros es suficiente, a pesar de que la Comisión reconoce “20 puntos críticos” donde las colas se están alargando. En un comunicado del martes, los responsables de Asuntos Internos de la UE afirmaron que una suspensión general sería “imposible”, aunque las autoridades nacionales pueden eximir temporalmente la captura biométrica en puntos de control específicos.
La decisión supone un revés para los viajeros británicos que, como nacionales de terceros países desde el Brexit, deben proporcionar huellas dactilares e imágenes faciales en su primera entrada a la UE. Aerolíneas y operadores aeroportuarios sostienen que los quioscos siguen siendo poco fiables y que la escasez de personal dificulta gestionar los 2-3 minutos adicionales por pasajero que requiere el proceso actualmente. Las aerolíneas con base en Heathrow temen perder conexiones en aeropuertos centrales como París-CDG y Ámsterdam-Schiphol, mientras que los aeropuertos regionales del Reino Unido advierten sobre efectos en cascada en los horarios de salida.
La asociación comercial Airlines for Europe calcula que los problemas no resueltos del EES podrían poner en riesgo 45.000 millones de euros en gasto turístico, al provocar esperas de hasta cinco horas en los momentos de mayor afluencia. La Comisión responde que ya se han detenido a 44.000 viajeros inadmisibles desde la fase piloto el otoño pasado, demostrando el valor en materia de seguridad del sistema.
Para los gestores de movilidad, el estancamiento obliga a planificar contingencias. Los itinerarios de los empleados deben contemplar tiempo extra para los traslados dentro de Schengen, y las empresas podrían informar a su personal sobre los procedimientos biométricos para evitar intentos fallidos en los quioscos. Las aseguradoras de viajes también reportan un aumento en las consultas sobre cobertura para conexiones perdidas, reflejando la creciente preocupación en el mercado de viajes de negocios.
A menos que Bruselas cambie de rumbo, el EES seguirá vigente en las fronteras terrestres, marítimas y aéreas durante todo el pico veraniego. La Comisión asegura que “redoblará esfuerzos” para ayudar a los Estados miembros, pero admite que el sistema podría tardar dos años en estabilizarse por completo.
La decisión supone un revés para los viajeros británicos que, como nacionales de terceros países desde el Brexit, deben proporcionar huellas dactilares e imágenes faciales en su primera entrada a la UE. Aerolíneas y operadores aeroportuarios sostienen que los quioscos siguen siendo poco fiables y que la escasez de personal dificulta gestionar los 2-3 minutos adicionales por pasajero que requiere el proceso actualmente. Las aerolíneas con base en Heathrow temen perder conexiones en aeropuertos centrales como París-CDG y Ámsterdam-Schiphol, mientras que los aeropuertos regionales del Reino Unido advierten sobre efectos en cascada en los horarios de salida.
La asociación comercial Airlines for Europe calcula que los problemas no resueltos del EES podrían poner en riesgo 45.000 millones de euros en gasto turístico, al provocar esperas de hasta cinco horas en los momentos de mayor afluencia. La Comisión responde que ya se han detenido a 44.000 viajeros inadmisibles desde la fase piloto el otoño pasado, demostrando el valor en materia de seguridad del sistema.
Para los gestores de movilidad, el estancamiento obliga a planificar contingencias. Los itinerarios de los empleados deben contemplar tiempo extra para los traslados dentro de Schengen, y las empresas podrían informar a su personal sobre los procedimientos biométricos para evitar intentos fallidos en los quioscos. Las aseguradoras de viajes también reportan un aumento en las consultas sobre cobertura para conexiones perdidas, reflejando la creciente preocupación en el mercado de viajes de negocios.
A menos que Bruselas cambie de rumbo, el EES seguirá vigente en las fronteras terrestres, marítimas y aéreas durante todo el pico veraniego. La Comisión asegura que “redoblará esfuerzos” para ayudar a los Estados miembros, pero admite que el sistema podría tardar dos años en estabilizarse por completo.
Fuente: AOL News
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