
Las organizaciones automovilísticas VAB y Touring emitieron el sábado 18 de julio una **alerta roja de tráfico**, anticipando una de las peores congestiones del verano en los principales corredores norte-sur de Europa. Sus recomendaciones son clave no solo para los turistas belgas, sino también para expatriados que regresan a casa y trabajadores desplazados que planean viajes transfronterizos desde Bruselas y Amberes. Francia encabeza la lista de riesgo: se espera que las autopistas A1, A6 y A7 hacia el Mediterráneo estén prácticamente paralizadas durante gran parte del día, agravado por cierres relacionados con incendios forestales cerca de Fontainebleau a principios de semana. Las autopistas alemanas A3, A5 y A8 —rutas esenciales para el transporte de mercancías en la cadena Benelux-DACH— también sufrirán importantes retrasos por obras y tormentas. Los corredores Brenner y Tauern en Austria, el túnel de Gotthard en Suiza y la Autostrada del Sole en Italia también están señalados por demoras de varias horas. VAB recomienda a los conductores que salgan de Bélgica posponer su partida hasta el domingo o viajar de noche, llevar agua extra debido a las temperaturas previstas de 30 °C y descargar la app **EETS** (Servicio Electrónico Europeo de Peaje) para evitar colas en las cabinas de peaje. Por su parte, Touring insta a los empleadores con trabajadores desplazados a revisar los protocolos de cuidado: los accidentes por fatiga aumentan un 12 % en sábados con alerta roja, según el instituto belga de seguridad vial VIAS. Los responsables de movilidad corporativa deberían difundir esta alerta entre el personal con vehículos de empresa y considerar permitir el teletrabajo el lunes para quienes regresen en coche. Los equipos de logística podrían tener que reorganizar los horarios de entrega; UPS Bélgica, por ejemplo, informó a sus clientes que adelantará la ubicación de paquetes en Lille y Colonia para evitar los principales cuellos de botella. Se espera que la alerta se mantenga hasta la medianoche del sábado, tras lo cual el tráfico debería volver a condiciones “naranjas”.
Fuente: The Brussels Times
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