
Horas después de que Roma anunciara la suspensión del libre tránsito sin pasaporte, el ministro de Exteriores español, José Manuel Albares, convocó al embajador de Italia en Madrid para presentar una protesta formal. En un mensaje publicado en X (antes Twitter) a última hora del 31 de julio, Albares aseguró que “la integridad del espacio Schengen está absolutamente garantizada” y acusó a Roma de sembrar “confusión interesada”. Señaló que casi todos los migrantes que entraron en Ceuta ya habían sido devueltos a Marruecos y argumentó que Ceuta y Melilla cuentan con controles policiales que impiden el avance hacia la España peninsular. En una rueda de prensa convocada de urgencia en Madrid, Albares calificó la medida italiana de “desproporcionada y con motivaciones políticas”, destacando que Italia ha recibido más del doble de llegadas irregulares que España en los últimos cinco años. El ministro publicó datos de Frontex que muestran 478.600 llegadas por Italia frente a 234.760 por España entre 2021 y 2026, defendiendo que la solidaridad, y no la acción unilateral, es la respuesta adecuada. Diplomáticamente, el enfrentamiento amenaza con fracturar la coalición informal del “frente sur” que suele presionar a Bruselas para una mayor distribución de responsabilidades en materia migratoria. Fuentes españolas insinuaron la posibilidad de iniciar un procedimiento de infracción contra Italia si los controles superan el límite de 60 días o no cumplen con el principio de proporcionalidad. Mientras tanto, el vicepresidente italiano Matteo Salvini redobló sus críticas, calificando de “hipócrita” la postura de Albares. Para los equipos de movilidad corporativa, la preocupación inmediata es la comunicación: los viajeros que salgan de España hacia Italia necesitan claridad sobre las nuevas formalidades y posibles interrupciones. Los aeropuertos españoles ya han comenzado a emitir anuncios en las puertas de embarque advirtiendo a los pasajeros que deben esperar un control completo de pasaportes a la llegada y recomendando verificar las normas de visado y tránsito en itinerarios que incluyan ambos países (por ejemplo, Madrid-Roma-Berlín). La disputa diplomática también pone de relieve un riesgo de cumplimiento más amplio: los cambios repentinos en las políticas dentro de Schengen pueden desencadenarse no solo por terrorismo o crisis sanitarias, sino por repercusiones políticas derivadas de eventos en fronteras externas a miles de kilómetros. Por ello, la planificación de contingencias y las herramientas de seguimiento de viajeros deben abarcar las fronteras intra-UE, no solo las externas.
Fuente: Cadena SER
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