
Quelques heures seulement après l’annonce par Rome de la suspension des déplacements sans passeport, le ministre espagnol des Affaires étrangères, José Manuel Albares, a convoqué l’ambassadeur d’Italie à Madrid pour lui adresser une protestation officielle. Dans un message publié sur X (anciennement Twitter) tard le 31 juillet, Albares a affirmé que « l’intégrité de l’espace Schengen est absolument garantie » et a accusé Rome de semer une « confusion intéressée ». Il a souligné que la quasi-totalité des migrants entrés à Ceuta avaient déjà été renvoyés au Maroc et a rappelé que Ceuta et Melilla sont soumises à des contrôles policiers empêchant toute progression vers l’Espagne continentale. Lors d’une conférence de presse organisée en urgence à Madrid, Albares a qualifié la mesure italienne de « disproportionnée et politiquement motivée », rappelant que l’Italie avait enregistré plus du double des arrivées irrégulières de l’Espagne au cours des cinq dernières années. Le ministre a publié des chiffres de Frontex montrant 478 600 arrivées via l’Italie contre 234 760 via l’Espagne entre 2021 et 2026, arguant que la solidarité — et non une action unilatérale — était la réponse appropriée. Sur le plan diplomatique, ce différend risque de fracturer la coalition informelle de la « ligne de front sud » qui a souvent plaidé auprès de Bruxelles pour un meilleur partage des responsabilités en matière de migration. Des responsables espagnols ont laissé entendre qu’une procédure d’infraction pourrait être engagée contre l’Italie si les contrôles dépassaient la limite de 60 jours ou ne respectaient pas le principe de proportionnalité. Pendant ce temps, le vice-Premier ministre italien Matteo Salvini a renforcé sa position, qualifiant la critique d’Albares d’« hypocrite ». Pour les équipes en charge de la mobilité des entreprises, la priorité immédiate est la communication: les voyageurs quittant l’Espagne pour l’Italie doivent être informés clairement des nouvelles formalités et des perturbations possibles. Les aéroports espagnols ont commencé à diffuser des annonces aux portes d’embarquement avertissant les passagers qu’ils devront subir un contrôle complet des passeports à l’arrivée et conseillant de vérifier les règles de visa et de transit pour les itinéraires impliquant plusieurs pays (par exemple Madrid-Rome-Berlin). Ce différend diplomatique met également en lumière un risque plus large de conformité: les changements soudains de politique à l’intérieur de l’espace Schengen peuvent être déclenchés non seulement par des menaces terroristes ou des crises sanitaires, mais aussi par des répercussions politiques liées à des événements aux frontières extérieures, à des milliers de kilomètres de distance. La planification de scénarios d’urgence et les outils de suivi des voyageurs doivent donc couvrir les frontières intra-européennes, et pas seulement les frontières extérieures.
Source : Cadena SER
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