Una actualización publicada en el portal de seguimiento de Schengen de la Comisión Europea el 14 de septiembre de 2026 confirma que Polonia mantendrá los controles fronterizos internos con Alemania y Lituania desde el 2 de octubre de 2026 hasta el 30 de marzo de 2027. Esta medida es justificada por Varsovia como respuesta a la “persistente presión migratoria” y a los riesgos de seguridad derivados de la guerra de Rusia en Ucrania y la inestabilidad continua en Oriente Medio.
En la práctica, los viajeros seguirán enfrentándose a controles aleatorios en las principales rutas por carretera, ferrocarril y aeropuertos, y las compañías de transporte estarán obligadas a verificar la identificación antes del embarque. Aunque los controles son selectivos, pueden añadir entre 30 y 60 minutos a los viajes terrestres, lo que representa una complicación no deseada para los trabajadores transfronterizos diarios y los gestores de cadenas de suministro que transportan mercancías por los concurridos corredores Świecko–Frankfurt (Oder) y Budzisko–Kalvarija.
![Polonia extiende los controles internos de Schengen con Alemania y Lituania hasta marzo de 2027]()
Polonia reinstauró estos controles en abril de 2026 y ya los ha prorrogado una vez. Según las normas de Schengen, las reintroducciones que superan los 24 meses están sujetas a revisión por parte de la Comisión, por lo que Bruselas probablemente exigirá un informe detallado sobre la proporcionalidad de la medida. Las empresas deberían documentar cualquier retraso significativo, ya que esta evidencia podría ser útil para solicitar medidas de mitigación, como “carriles verdes” para viajeros frecuentes.
Los equipos de movilidad corporativa deberían aconsejar a los empleados llevar pasaportes o tarjetas de identidad nacionales incluso en viajes dentro de la UE y planificar tiempos adicionales en sus itinerarios. Los clientes del sector del transporte y la automoción podrían considerar reprogramar las entregas just-in-time para evitar las horas punta de congestión identificadas en datos previos de la Guardia Fronteriza.
En la práctica, los viajeros seguirán enfrentándose a controles aleatorios en las principales rutas por carretera, ferrocarril y aeropuertos, y las compañías de transporte estarán obligadas a verificar la identificación antes del embarque. Aunque los controles son selectivos, pueden añadir entre 30 y 60 minutos a los viajes terrestres, lo que representa una complicación no deseada para los trabajadores transfronterizos diarios y los gestores de cadenas de suministro que transportan mercancías por los concurridos corredores Świecko–Frankfurt (Oder) y Budzisko–Kalvarija.
Polonia reinstauró estos controles en abril de 2026 y ya los ha prorrogado una vez. Según las normas de Schengen, las reintroducciones que superan los 24 meses están sujetas a revisión por parte de la Comisión, por lo que Bruselas probablemente exigirá un informe detallado sobre la proporcionalidad de la medida. Las empresas deberían documentar cualquier retraso significativo, ya que esta evidencia podría ser útil para solicitar medidas de mitigación, como “carriles verdes” para viajeros frecuentes.
Los equipos de movilidad corporativa deberían aconsejar a los empleados llevar pasaportes o tarjetas de identidad nacionales incluso en viajes dentro de la UE y planificar tiempos adicionales en sus itinerarios. Los clientes del sector del transporte y la automoción podrían considerar reprogramar las entregas just-in-time para evitar las horas punta de congestión identificadas en datos previos de la Guardia Fronteriza.
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