Eurostar advierte de retrasos de todo el día en Bruselas-Midi debido a los controles fronterizos de la UE que afectan los servicios hacia Ámsterdam

Los pasajeros de Eurostar que viajan hacia y desde Bélgica deben prever tiempo extra el domingo 27 de septiembre de 2026, tras la publicación de múltiples “Actualizaciones de Viaje” por parte del operador, que advierten de graves interrupciones en toda su red. Según la alerta, los trenes de la mañana y primeras horas de la tarde que salen de Ámsterdam Central llegan con retraso a Bruselas-Midi/Zuid debido a que los trámites de pasaporte de salida en la capital holandesa están tomando más tiempo de lo previsto bajo el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la Unión Europea. La misma notificación menciona “problemas de tráfico en la red Eurostar” que afectan el ajustado horario del servicio Bruselas–Londres.

Bajo el régimen del EES, los viajeros no pertenecientes a la UE deben completar la captura biométrica de huellas dactilares e imagen facial antes de abordar. La escasez de personal en la zona de control temporal en Ámsterdam ha provocado que estos trámites tomen varios minutos por pasajero, generando un “efecto de acumulación” que impacta en el horario general.



Se recomienda a los viajeros de negocios que se dirigen a reuniones en Londres o París vía Bruselas-Midi llegar a la estación al menos 90 minutos antes de la salida, ya que el check-in, el control de seguridad y los controles de la UK Border Force permanecen sin cambios una vez que los trenes llegan a Bélgica. Eurostar ha activado su plan de contingencia, que incluye la reprogramación proactiva de los clientes afectados en trenes posteriores y la flexibilización de las tarifas por cambios en los billetes con fecha 27 de septiembre.

Para los gestores de movilidad, este episodio es una primera prueba de estrés sobre cómo el EES interactuará con los billetes integrados de alta velocidad en el corredor Benelux. Se insta a las empresas con itinerarios sensibles al tiempo a informar a sus viajeros sobre posibles retrasos en cadena y a planificar escalas flexibles en cualquier vuelo de conexión desde el Aeropuerto de Bruselas hasta que la nueva tecnología fronteriza se estabilice.