
La huelga de un día en el sector público de Francia el 29 de septiembre se extendió hasta la pista, cuando el personal de control de tráfico aéreo (ATC) se unió a maestros, trabajadores hospitalarios y bomberos para exigir aumentos salariales vinculados a la inflación. El regulador de aviación DGAC pidió a las aerolíneas reducir sus horarios en un 5 % en el aeropuerto París Charles-de-Gaulle entre las 07:00 y las 20:00, y hasta un 25 % en Marsella-Provenza durante la hora punta de la tarde. También se advirtieron retrasos en centros más pequeños como Estrasburgo, Nantes, Tarbes y Pau. Aunque fue mucho menos disruptivo que las huelgas específicas de ATC vistas a principios de año, la acción provocó decenas de cancelaciones y obligó a aerolíneas como Air France y Ryanair a combinar vuelos con baja ocupación. Los viajeros de negocios enfrentaron colas más largas en seguridad, ya que el personal de tierra operó con equipos mínimos protegidos por leyes de servicio mínimo. Eurocontrol informó que los sobrevuelos se mantuvieron en gran medida sin afectaciones gracias a un sistema de turnos obligatorio introducido en 2023. Los sindicatos han amenazado con nuevas protestas coordinadas si el presupuesto de 2027 no mejora el índice salarial del sector público; por ello, la DGAC instó a las aerolíneas a incluir margen extra en los horarios de invierno. Los gestores de viajes que envíen personal a Francia deben reservar tarifas flexibles y monitorear los NOTAM, ya que incluso pequeños recortes en CDG pueden afectar las conexiones transatlánticas. Este episodio también sirvió como prueba en vivo de los procedimientos de contingencia de Francia para la Copa Mundial de Rugby 2027, cuando se espera un tráfico récord. Funcionarios de la DGAC indicaron que perfeccionarán la planificación para mitigar huelgas basándose en el desempeño del miércoles, incluyendo la movilización de controladores de reserva de centros regionales.
Fuente: The Connexion
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